12月15日,溫州市域鐵路S2線(xiàn)試驗(yàn)段PIS車(chē)地?zé)o線(xiàn)系統(tǒng)順利完成調(diào)試,這也標(biāo)志著試驗(yàn)段PIS車(chē)地?zé)o線(xiàn)系統(tǒng)已具備使用條件,可為地面PIS與市域動(dòng)車(chē)組車(chē)載PIS實(shí)現(xiàn)信息交互提供通信保障。
S2線(xiàn)PIS車(chē)地?zé)o線(xiàn)系統(tǒng)是專(zhuān)用通信系統(tǒng)的重要組成部分,采用支持8*8MIMO模式的WIFI-6技術(shù),主要用于為車(chē)載CCTV、車(chē)載PIS及市域動(dòng)車(chē)組健康維護(hù)系統(tǒng)提供高效穩(wěn)定、大帶寬的無(wú)線(xiàn)傳輸通道。目前,S2線(xiàn)試驗(yàn)段PIS車(chē)地?zé)o線(xiàn)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化已完成,網(wǎng)絡(luò)帶寬、時(shí)延及丟包率等性能指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求,地面PIS與市域動(dòng)車(chē)組車(chē)載PIS已通過(guò)車(chē)地?zé)o線(xiàn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)視頻、圖像及文本等多種信息的交互。
為確保調(diào)試工作的順利完成,運(yùn)營(yíng)分公司常態(tài)化組織各參建單位召開(kāi)車(chē)地?zé)o線(xiàn)系統(tǒng)調(diào)試的協(xié)調(diào)會(huì),制定車(chē)地?zé)o線(xiàn)系統(tǒng)調(diào)試方案,協(xié)調(diào)各方共同克服例如動(dòng)車(chē)調(diào)試點(diǎn)有限、工作量大和任務(wù)重等困難。本次試驗(yàn)段PIS車(chē)地?zé)o線(xiàn)系統(tǒng)調(diào)試的圓滿(mǎn)完成,為后續(xù)全線(xiàn)PIS車(chē)地?zé)o線(xiàn)系統(tǒng)的調(diào)試工作積累了經(jīng)驗(yàn),也為全線(xiàn)綜合聯(lián)調(diào)工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶(hù)出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶(hù)體感良好。常州市的“全市全天線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)速度...