近日,臺(tái)州市域鐵路S2線初步設(shè)計(jì)獲浙江省發(fā)改委批復(fù),為項(xiàng)目加快開工建設(shè)奠定了重要基礎(chǔ)。
臺(tái)州市域鐵路S2線概況
臺(tái)州市域鐵路S2線起于黃巖區(qū)北洋鎮(zhèn),途經(jīng)臨海市、椒江區(qū)、臺(tái)州灣新區(qū),終于臺(tái)州灣新區(qū)方特樂園。全線共設(shè)車站20座,其中,北洋站、頭陀站、前洋站、新前站、江口站、內(nèi)環(huán)路站、椒江八中站、海虹大道站、綠脈南路站、濱海集聚區(qū)站、無人機(jī)小鎮(zhèn)站、方特站12座為高架站,黃巖站、桔鄉(xiāng)大道站、臺(tái)州站站、臺(tái)州學(xué)院站、市民廣場(chǎng)站、東環(huán)大道站、機(jī)東路站7座為地下站,臺(tái)州西站站1座為地面站。項(xiàng)目總投資307.34億元。
臺(tái)州市域鐵路S2線建設(shè),有利于加快建設(shè)軌道上的長(zhǎng)三角,構(gòu)建多層次軌道交通網(wǎng),對(duì)促進(jìn)臺(tái)州市域東西向組團(tuán)間聯(lián)系,引導(dǎo)城市空間合理布局,優(yōu)化城市出行結(jié)構(gòu),完善綜合交通運(yùn)輸體系具有重要意義。
臺(tái)州市域鐵路S2線建成后
● 在臺(tái)州西站與甬臺(tái)溫鐵路、金臺(tái)鐵路換乘,在臺(tái)州站與杭臺(tái)高鐵、市域鐵路S1線換乘;
● 將臺(tái)州站與臺(tái)州西站有效串聯(lián),實(shí)現(xiàn)綜合交通樞紐多網(wǎng)融合;
● 促進(jìn)黃巖、椒江、臺(tái)州灣新區(qū)等三個(gè)核心組團(tuán)協(xié)同發(fā)展。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...