隨著天津地鐵10號線開通，天津軌道交通路網通車里程達到286公里，運營車站數達181座，換乘車站23座。而在地鐵線網進一步織密的同時，也有一些市民被地鐵站周邊的停車問題所困擾。
家住小淀的楊先生，每次開車到3號線豐產河站或華北集團站，再坐地鐵到市區上班。3號線建設之初，這兩個相鄰的車站旁都配套了大型停車場，一度提供免費停車，后來有人來收費，百姓反映后收費取消了，但是停車場自此也被上了鎖。現在每天大量停在地鐵站周邊的車輛甚至堵到了津圍公路上。
地鐵車站周邊停車不便，給站點附近小區居民也帶來煩惱，每天都有大量外車停到小區里。
記者從軌道交通集團獲悉，上述這些市民的苦惱，將在明年上半年有所緩解。市交通運輸委組織軌道交通集團進行專題研究，計劃利用地鐵沿線邊角地塊，在中山門、北站、財經大學等10個軌道交通站點建設10個智慧停車場，可提供1000個停車位，部分停車場可提供充電服務。
目前豐產河站和華北集團站停車場的施工改造方案已經確定，計劃2023年上半年兩個停車場就可以投入使用。豐產河站停車場將設置約100個停車位，華北集團站停車場將設置約60個停車位。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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