念民之所憂,行民之所盼。今年以來,鐵路部門在圓滿完成困難職工解困脫困任務的基礎上,持續抓好常態化幫扶救助,不斷鞏固解困脫困成果,努力構建常態化幫扶格局。
長期以來,鐵路部門高度重視困難職工解困脫困和幫扶救助工作,全路各級組織主動擔當,積極作為,形成了黨委領導、行政主抓、工會牽頭、各方支持、職工參與的工作格局。經過不懈努力,困難職工家庭得到有效救助,鐵路建檔特重困職工于2020年底前全部實現解困脫困。
2021年11月,中國國家鐵路集團有限公司下發《關于做好常態化幫扶救助工作的意見》。按照政策相對穩定、有序銜接、標準不降、力度不減的要求,國鐵集團持續做好因病、因災等致困職工的常態化幫扶救助。
一年來,全路各單位分類做好困難幫扶,為各類特殊困難職工家庭分層分類建立檔案,給予一定困難補助,重點關心關注解困脫困職工的家庭生活情況,積極做好受災職工家庭的走訪慰問,幫助困難職工家屬提升就業創業能力;加強醫療互助救助,做好與職工基本醫療保險和企業補充醫療保險的政策銜接,通過病種救助、自付部分按比例救助等多種形式給予職工醫療互助救助;加大助學資助力度,對特殊困難職工家庭,在幫助子女解決入學學費的同時,積極協助解決上學期間的生活困難問題,積極探索開展鼓勵性助學;積極做好疾病預防和衛生保健知識宣傳普及,保障職工身心健康。
各單位加強組織領導,規范資金管理,不斷拓展、豐富常態化幫扶救助的形式和內容,在鞏固拓展解困脫困成果的基礎上,大力開展普惠性服務,進一步提升職工生活品質,激發職工內生動力,凝聚了推動鐵路高質量發展的強大合力。(鄭晨)
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...