12月19日,國內最大跨度高速公路暗挖隧道——深汕隧道全線貫通。深汕隧道是深汕西高速改擴建控制性工程,它的貫通也為我國大跨度高速公路暗挖隧道施工積累了成功經驗。
深汕隧道是深汕西高速改擴建控制性工程。隧道雙線總長3586米,設計時速120公里,最大開挖斷面達255平方米、最大開挖寬度達22.65米,屬于超大跨度隧道,為國內高速公路最大跨度暗挖隧道。據介紹,深汕隧道為V級圍巖,巖體極為破碎,遇水易軟化,隧道區分布的砂巖裂隙發育,抗風化能力差,極易引發坍塌,給安全施工帶來挑戰。
項目團隊通過成立專家小組,圍繞隧道圍巖情況,實時優化施工方案,改進施工工藝,加大科技攻關力度,采用單側壁及雙側壁導坑法,使用國際最先進的隧道多功能注漿錨桿一體機,全力推進工程建設,最終實現隧道順利貫通,也為我國大跨度高速公路暗挖隧道施工積累了成功經驗。
深汕西高速改擴建項目全長約146公里,起于廣東汕尾市陸豐,終于深圳市龍崗區,全線按照雙向8車道高速公路標準進行改擴建,是廣東省投資規模最大、里程最長的高速公路改擴建項目,預計在2024年全線建成通車。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...