12月18日,杭州至湖州德清市域鐵路工程項目“莫干山1號”盾構機在千秋廣場站順利吊裝下井,標志著杭德市域鐵路工程土建施工I標段已陸續進入地下盾構施工沖刺階段。
杭州至湖州德清市域鐵路工程全長25.6km,起自杭州市余杭區仁和北站,終止于德清高鐵站。該項目是湖州市落實長三角一體化發展戰略,支撐大灣區、杭州都市圈戰略,建設“軌道上的湖州”的頭雁項目,也是德清推進接滬融杭,主動融入長三角一體化“四大建設”、湖杭一體化等國家和省市發展戰略的旗艦工程。建成后,將促進長三角一體化戰略、杭州都市圈、大灣區發展大戰略朝縱深發展,將實現經濟、產業等多方面的全新升級,拉動區域協同發展。
杭州至湖州德清市域鐵路工程土建施工I標段包括地信小鎮站(不含)~莫干山高新區站~千秋廣場站,線路長約3.3km。車站采用明挖法施工,區間主體采用盾構法施工。“莫干山1號”是杭德I標段第3個區間、第5臺盾構機,承擔著千秋廣場站至莫干山高新區站區間左線1840m的地下隧道掘進任務。為確保盾構機順利下井,施工方超前謀劃、科學組織,統籌抓好疫情防控和施工生產工作,緊盯安全質量、狠抓工期節點,布置吊裝場地、施工吊裝平臺、驗收盾構吊裝下井條件等,確保盾構機順利吊裝下井。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...