12月17日,在沈陽地鐵4號線南五馬路站軌道工程施工現場,隨著最后一方道床混凝土澆筑完成,標志著沈陽地鐵4號線全線軌通,為線路開通運營奠定了堅實的基礎。
沈陽地鐵4號線一期工程線路北起正新路站,南至創新路站,全長34.112千米,全部為地下線,設車站23座。經過參建各方不懈努力,工程于2022年3月23日實現全部車站主體結構封頂,2022年9月19日實現全線“洞通”。
沈陽地鐵4號線途經和平區、皇姑區、沈河區、大東區、蘇家屯區、渾南區,貫穿沈陽北站、沈陽南站、太原街、沈陽大學、長白島、渾南產業區等區域。待沈陽地鐵2號線南延線、4號線開通運營后,“空鐵聯運”局面將進一步延展,市民出行品質和出行效率會得到大幅提高,同時還將對沈陽城市、經濟和社會發展產生多種積極影響。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...