經過500多天晝夜奮戰,深汕西高速改擴建項目圓墩一號隧道于12月25日上午順利貫通。目前,深汕西高速改擴建項目正向著全線建成通車目標穩步推進。
據了解,圓墩一號隧道位于深圳市深汕特別合作區赤石鎮,全長467米,為目前國內最大斷面超大跨徑的單洞四車道山嶺隧道,隧道處于蓮花山斷裂構造帶,施工難度大、安全風險高。
該隧道自2021年6月進洞以來,全體參建員工相繼克服了多重困難,嚴格落實標準化管理和精細化施工,不斷優化施工組織、優選施工方案,施工中采用多功能錨桿鉆機、智能注漿一體機、智能二襯臺車等先進工裝,積極運用監控量測、爆破測振監測及既有高速公路的監測等信息化手段指導施工,確保了隧道的順利貫通。
據悉,深汕西高速是深汕特別合作區“五高五鐵”的重要組成部分,也是目前深汕唯一一條直連深圳市區的高速。為實現粵東主要交通要道擴容,同時打通路網瓶頸,改善行車條件,推動深汕特別合作區的發展,項目將于2024年全面建成通車。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...