12月25日9時18分,新建安徽宣城至績溪高速鐵路(以下簡稱宣績高鐵)控制性工程路口隧道順利貫通,比計劃工期提前90天,標志著宣績高鐵建設取得了重大進展。
路口隧道位于安徽省寧國市竹峰街道境內,全長4180.54m,為單洞雙線隧道,隧道最大埋深為257.1m,采取進出口兩端掘進,2021年3月31日開始施工。洞口場地狹小,偏壓嚴重,進洞條件差。洞身圍巖以泥質灰巖、鈣質頁巖為主,存在較多不良地質,巖溶裂隙、F1斷層、巖性分界線,地下水豐富,施工難度大,安全風險高。
為安全優質建設好重點工程,施工方精心組織,積極開展技術攻關,嚴格執行“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的施工方法,充分利用TSP、地質雷達、超前水平鉆、加深炮孔等超前地質預報手段,克服隧道偏壓、淺埋、富水、斷層以及新冠疫情等不利困素,確保實現工期、安全、質量“零事故”目標。
宣績高鐵全長111.6公里,設計時速350公里/小時,共設宣城站、寧國南站和績溪北站等3個車站。建成后,使區域快速路網得到進一步完善和優化,大大提高區域間交通便利,對促進區域協調發展、綠色發展,加快皖南國際文化旅游示范區建設有著重要意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...