透明車窗不僅顯示車站信息、線路圖,觸摸車窗還能切換到天氣預報、緊急服務等界面……在剛剛結束的2022國際先進軌道交通技術展覽會暨國際地下工程與隧道技術展覽會上,寧波視睿迪光電有限公司(以下簡稱“視睿迪”)的展臺帶來的幾塊看似平平無奇的透明車窗,引起了不少人的好奇——這種被稱為“魔法屏幕”的智慧車窗,正是該公司此次帶來展出的地鐵車窗上的透明OLED顯示產品。
工作人員介紹,該產品已應用在寧波5號線上車窗上。與一般的地鐵車窗不同,這個看似透明的“智慧車窗”,實則包羅萬象——不光顯示沿線相關站點信息、線路,還第一次向乘客實時顯示地鐵運行時速,并且乘客可以觸屏切換相關顯示內容。工作人員解釋,這是因為“智慧車窗”采用了透明OLED高清顯示技術,OLED具有自發光屬性,從而省去了傳統屏幕的背光板,最薄處厚度僅7毫米。此次,OLED顯示單元集成在常規的車窗玻璃中,既可以顯示軌道交通線網圖、到站信息、本地景點與美食等各類信息,又可以保證車窗的透明度及隔音隔熱性能。
視睿迪位于寧波市鄞州區的潘火工業區,注冊資本1200萬元,成立于 2016年9月。公司是專注于提供顯示應用系統解決方案的高新技術企業,針對教育、商顯、醫療和交通等領域,為客戶提供系列化顯示產品和系統解決方案?,F有一百多名員工,其中研發團隊 40余人,其中具有資深行業經驗的碩博士及高級職稱人員十余人,專業涵蓋光學、算法、軟件、硬件、結構、材料等,具備豐富的產品開發經驗和系統方案集成能力,公司現有各類知識產權 290 件,其中發明專利153 件。
視睿迪這次參展的產品,全部集中于軌交領域,包括地鐵車窗上的透明OLED顯示產品、地鐵門上用的透明OLED顯示產品、站臺屏蔽玻璃上的透明OLED顯示產品、以及可用于展廳站臺等的帶透明OLED的智能零售柜、透明OLED PIS屏、用于地鐵站的86吋條形屏等。
一般來說,地鐵列車中有顯示屏并不新鮮,而把這樣一塊大尺寸、具備交互功能的電容屏幕嵌入車廂,難度不小。這是因為地鐵列車行車過程中電磁環境較差,大尺寸觸摸屏在列車上無法與地面相接,容易受到干擾而出現屏幕某一部分失控的“跳點”現象。其次,地鐵列車持續高頻振動,大尺寸交互屏幕要在嚴苛環境中滿足超長距離運行,對貼合技術提出了更高要求。視睿迪與合作伙伴不斷技術攻關,研發出能夠高性能運轉的顯示屏,并且透明度比傳統透明液晶顯示器更高,觸摸體驗靈敏,能夠支持10根手指同時觸摸。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...