日前,臺(tái)州市召開(kāi)市域鐵路S2線項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)員部署會(huì),安排部署下階段重點(diǎn)工作,全力加快推進(jìn)S2線項(xiàng)目建設(shè),確保6月份全線開(kāi)工。
據(jù)了解,S2線項(xiàng)目起于黃巖北洋鎮(zhèn),途經(jīng)臨海市、椒江區(qū)、臺(tái)州灣新區(qū),終于臺(tái)州灣新區(qū)方特樂(lè)園,線路全長(zhǎng)66.57公里,項(xiàng)目用地規(guī)模2617畝,項(xiàng)目投資約307.34億元。2022年12月15日,該項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)已獲省發(fā)改委批復(fù)同意,前期工作已完成,正式進(jìn)入實(shí)施階段。
S2線全線共設(shè)車站20座,其中高架站12座,地下站7座,地面站1座。列車采用最高運(yùn)行速度為140公里/小時(shí)、交流供電的市域D型車,運(yùn)行控制方式為CBTC。初、近、遠(yuǎn)期車輛編組分別為4、4、6輛。
值得一提的是,S2線與S1線可在高鐵臺(tái)州站零距離換乘,同時(shí)將臺(tái)州站與臺(tái)州西站有效串聯(lián),實(shí)現(xiàn)綜合交通樞紐多網(wǎng)融合,促進(jìn)黃巖、椒江、臺(tái)州灣新區(qū)等三個(gè)核心組團(tuán)協(xié)同發(fā)展。
項(xiàng)目建成后,S2線將構(gòu)筑臺(tái)州城市東西向公共交通主軸線路,與S1線共同組成中心城區(qū)“東進(jìn)西擴(kuò)、南聯(lián)北跨”的臺(tái)州城市軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò),引導(dǎo)城市空間合理布局,對(duì)推動(dòng)三區(qū)兩市融合、完善城市綜合交通體系、改善居民出行條件具有十分重要的意義。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...