備受關(guān)注的地鐵2號線東延線建設(shè)提速。記者8日在東延線一期工程下德站施工現(xiàn)場看到，地下連墻鋼筋籠陸續(xù)吊裝入槽。下德站進入圍護結(jié)構(gòu)施工階段。
下德站為東延線一期工程第5個站點，位于馬尾區(qū)儒江東路與季同路交叉路口，沿儒江東路東西向布置，為地下二層島式站臺車站。
“項目現(xiàn)場施工人員有150多人，投入設(shè)備有大型履帶吊2臺、成槽機2臺、挖掘機4臺、三軸攪拌樁機1臺等。”項目負責人說。
地鐵2號線是福州城市軌道十字骨干線，東延線作為其延伸線，沿馬尾東西向城市發(fā)展軸，途經(jīng)魁岐、快安和羅星，連接高新園區(qū)、馬江園區(qū)、船政文化城等重要區(qū)域。項目一期全長14.6公里，起于洋里站（不含），終于青洲站，設(shè)魁岐站、葆楨站、儒江站、下德站、馬江渡站、船政文化城站、羅星塔站、青洲站8個站點，預計2026年通車。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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