5月20日，蜀道集團敘鎮(zhèn)鐵路公司傳來消息，敘永至畢節(jié)鐵路川滇段控制性工程斑竹林隧道貫通。至此，經(jīng)過6年艱辛建設，全線55座隧道全部“零事故、零傷亡”安全貫通，為敘畢鐵路川滇段2023年建成通車目標奠定堅實基礎。
敘畢鐵路川滇段正線有55座隧道、長約121公里，約占正線線路總長的80%，其中瓦斯隧道27座、巖溶發(fā)育隧道22座。斑竹林隧道是全線最長隧道，位于云南省威信縣境內(nèi)，全長約13公里，最淺埋深僅8米，存在高瓦斯、突水、突泥、巖爆、淺埋及斷層破碎帶等風險，工程地質(zhì)條件復雜，施工環(huán)境險峻，安全風險極高。斑竹林隧道自2016年10月開建以來，施工單位先后攻克“高瓦斯風險管控、長距離獨頭通風、軟弱破碎淺埋施工”等技術(shù)難題，實現(xiàn)了安全貫通。
敘畢鐵路川滇段全長約152公里，設計時速120公里，是一條客貨共線鐵路，為隆黃鐵路的重要組成部分、西部陸海新通道的西線通路暢通工程。截至目前，敘畢鐵路川滇段已累計完成投資83億元，占總投資的79%，其中土石方工程、橋梁工程完成進度超過90%，正線鋪軌、站房工程等建設正在有序推進中，全線預計2023年建成通車。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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