近日，深圳地鐵6號線二期華夏站主體結構裝配段順利封頂，這標志著3座全國首創“內支撐+大分塊+全裝配式”地鐵車站全部封頂。
6號線支線二期華夏站、12號線二期沙浦站、13號線二期市中醫院站都是深圳地鐵首批裝配式科研創新試點車站，首次運用拆換撐成環拼裝施工工藝。
值得一提的是，3座車站全長約708.1米，其中裝配段長516米，共計258環，整體裝配率達到73%。
其中，本次封頂的華夏站全長213.1米，裝配段長158米，于2022年9月15日開始首塊底板塊吊裝，2022年12月31日吊裝完成，裝配時間僅97天，再度大幅刷新裝配式車站施工速度。
為了提高華夏站裝配段施工效率，建設者們認真總結沙浦站、市中醫院站裝配經驗，同步開展技術攻關，提高施工質量，將高峰施工強度從7天6環提升到1天1.5環。
經過不斷地摸索創新，華夏站在裝配段施工效率、安全文明施工等方面均有了顯著提升。
3座裝配式車站的預制構件均產自自主投建的深圳軌道交通配套產業基地。該基地對標國內一流，建設了一體化智造慧管云平臺，研發了140噸級國內最大的自動翻轉臺車等。
目前，已形成集工裝研發制造、構件預制運輸、拼裝為一體的全覆蓋產業鏈，有效提升了軌道交通品牌影響力，為后續市場開拓創造了有利條件。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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