近期,北京軌道交通客流量仍在持續攀升。1月10日(星期二),北京軌道交通全網客運量已恢復至800.86萬人次,為本輪疫情以來的最高水平,也是近兩個月以來的最高水平。
北京市軌道交通指揮中心數據顯示,1月10日北京軌道交通全網客運量800.86萬人次,記者注意到,雖然這與去年高峰時全網千萬人次的水平仍有一定差距,但這已經是自2022年11月4日全網客運量達到862.51萬人次后的新高。
隨著春節臨近,地鐵客流將迎來幾次高峰,相關運營企業也進入了春運保障狀態。北京地鐵公司將做好春節假期前后1號線八通線、2號線、7號線等線路延長運營時間的準備工作。加強對北京站、北京西站、首都機場線等交通樞紐車站客流情況的監控,在客流集中時協調聯動,并提前安排人員力量,做好售票室、閘機群的乘客引導工作。
春運期間,京港地鐵所轄各線也將根據國家假期及客流情況采用平日、雙休及除夕時刻表組織行車,合理配置運力。同時,密切關注重點區域的客流變化,根據客流情況,做好加開臨客及延長運營準備,充足運力保障春運出行。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...