近日,據(jù)中鐵二院規(guī)劃院消息,目前,備受關(guān)注的成都市低運(yùn)量軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃已提交初步研究成果,最終規(guī)劃成果擬將于近期對(duì)外公布。
根據(jù)《成都市低運(yùn)量軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》研究情況,項(xiàng)目組結(jié)合低運(yùn)量軌道交通的功能定位及前四期地鐵建設(shè)情況,先后對(duì)新邛線、天府動(dòng)植物園線、雙流生物醫(yī)藥城線、新都D1線、青白江線、溫崇線、青城山線等作為近期重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行了方案研究。
根據(jù)此前消息,成都市低運(yùn)量軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目已于去年7月正式啟動(dòng)編制,線網(wǎng)規(guī)劃覆蓋成都全域,規(guī)劃期為2035年。預(yù)計(jì)每個(gè)項(xiàng)目長(zhǎng)度在10-30KM之間,近期暫定將啟動(dòng)4個(gè)項(xiàng)目。
目前已提交了初步研究成果,力爭(zhēng)年底前交付最終成果。
低運(yùn)量軌道交通一般是指單向客運(yùn)量小于1萬(wàn)人次/小時(shí)的軌道交通,主要包括有軌電車(chē)等形式。
低運(yùn)量軌道交通作為銜接城市地鐵、城軌的又一新型軌道交通,必將為未來(lái)城市發(fā)展及市民出行帶來(lái)極大的幫助,值得期待。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...