1月10日下午,隨著“洪都爭先號No.1”盾構機刀盤的吊裝到位,南昌軌道交通2號線東延線首臺盾構機順利“下井”拼裝,為年后沈橋站~殷王站區間盾構始發吹響了沖鋒的號角。
2號線東延線土建3標沈橋站~殷王站區間由中建三局集團有限公司承建,區間左線總長673.888m、右線總長674.128m,設1個聯絡通道兼泵房。采用雙面楔形通用管片作為隧道襯砌結構,錯縫拼裝,設計排版左線562環,右線563環。隧道埋深10.8m~13.3m,穿越地層為礫砂、圓礫。該區間線路出沈橋站后沿解放東路繼續向東南行進,在解放東路與昌東大道路口殷王站接收。
洪都爭先號No.1
為加快推進工程建設進度、按期完成工期節點,項目部在沈橋站主體結構尚未封頂的情況下,提前穿插實施沈~殷區間始發所需的各道工序,成功克服了狹小區域內不同工序、多種工種交叉作業等困難,順利完成了車站東側五塊底、中、頂板,為后續盾構始發提供了場地,標志著2號線東延工程即將進入盾構隧道掘進作業階段。
截至目前,2號線東延工程有7座車站正在進行主體結構施工,1座車站正在進行冠梁和支撐施工,1座車站正在進行主體圍護結構地連墻施工,工程正在平穩有序的推進。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...