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經(jīng)過(guò)400多天的晝夜艱苦施工,由中鐵十二局集團(tuán)承建,全長(zhǎng)807.2米的梅龍高鐵獨(dú)石隧道今天順利貫通。
據(jù)了解,獨(dú)石隧道地處興寧市永和鎮(zhèn)丘嶺地帶,與已經(jīng)貫通的錦洞、藍(lán)鄉(xiāng)一號(hào)、二號(hào)、石子排,以及正在建設(shè)的毛公寨隧道等構(gòu)成梅龍高鐵全線隧道工程最為集中的隧道群,5公里多路段共有六座隧道,整個(gè)路段全部為橋隧相連組合而成。
由于該路段同屬?gòu)?qiáng)風(fēng)化軟土結(jié)構(gòu),大部分隧道均為軟土層,給項(xiàng)目施工帶了一定的難度。
隨著獨(dú)石隧道的順利貫通,該標(biāo)段隧道群還剩最后一座隧道項(xiàng)目——毛公寨隧道仍在緊張施工當(dāng)中,預(yù)計(jì)該項(xiàng)目工程將于今年7月份貫通。而與之相連,全長(zhǎng)5132米位于徑南鎮(zhèn)的先行段控制性工程梅興亭隧道預(yù)計(jì)也將于今年8月份貫通。
據(jù)悉,截止4月底,梅龍高鐵已累計(jì)完成項(xiàng)目投資75.845億元,占工程總投資的47.32%。其中,路基工程完成工程總量的八成以上、橋梁工程已完成工程總量的五成以上,隧道工程完成工程總量的七成以上。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...