北京地鐵公司著眼于軌道交通網絡運輸效能提升,不斷進行技術創新和服務創新,于1月18日(星期三)首班車起,工作日早晚高峰期間實現房山線與9號線部分列車跨線運行,進一步優化乘客出行體驗。
工作日早高峰時段房山線有10組列車從閻村東站發車跨線運行至9號線國家圖書館站,乘客無需在郭公莊站換乘;晚高峰時段上述10組列車從9號線國家圖書館站發車跨線運行回房山線閻村東站,乘客同樣無需換乘,節約了乘客出行時間。
同時,地鐵公司為滿足客流需求,對房山線早晚高峰期間的小交路區段進行精細化調整,早高峰小交路由籬笆房站到郭公莊站調整為籬笆房站到東管頭南站,晚高峰小交路由郭公莊站到籬笆房站調整為郭公莊站到閻村東站。
請乘客根據出行需求提前安排好出行計劃,詳情可參考車站張貼的列車時刻表,也可撥打地鐵服務熱線96165咨詢。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...