1月13日凌晨,隨著南昌軌道交通2號線東延南昌東站站房以西地鐵土建工程地連墻最后一幅澆筑完成,標(biāo)志著該車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)全部完成,正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。
南昌東站站房以西地鐵土建工程連續(xù)墻共計146幅,自2022年8月中標(biāo),工程管理部立即組織施工單位中鐵四局跑步進(jìn)場,積極協(xié)調(diào)并加快推進(jìn)完成了臨時用地審批、中鐵建工場地移交、10KV架空線路遷改落地等多項工作。
10月1日正式開工以來,就立刻掀起了大干的高潮,組織地連墻施工隊伍、樁基施工隊伍、冠梁支撐施工隊伍進(jìn)場同步施工,期間項目部克服疫情期間找工難、疫情期間材料供應(yīng)難、施工作業(yè)面廣交叉多隊伍管理難等困難,歷時3個半月完成146幅地連墻施工,完成產(chǎn)值1.46億元,為后續(xù)保障2023年底南昌高鐵東站開通運營奠定了堅實的基礎(chǔ)。
南昌東站是京九高鐵、昌景黃、福銀高鐵及多條城際線的主要通過站,為更好建設(shè)南昌東站,促進(jìn)南昌周邊區(qū)域的發(fā)展,地鐵與高鐵需“同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步實施”,實現(xiàn)地鐵東站與高鐵東站的無縫對接,提高換乘效率,提升服務(wù)水平。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...