2月1日,廈門政府工作報告發布,其中透露2023年廈門鐵路與軌道交通各項目標與任務:
推進島內外交通基礎設施聯通,加快軌道交通3、4、6號線和第三東通道建設,推動軌道交通第三期建設規劃報批。
建設國際化綜合交通樞紐。增強海港、空港、陸港樞紐功能,提升在國家綜合交通樞紐規劃布局中的定位。做大做強東南國際航運中心,優化東渡、海滄港區布局,加快推進翔安港區1-5#號集裝箱泊位工程前期工作,加快多式聯運和智慧港口建設,在內陸地區拓展布局陸地港,鞏固提升國際集裝箱干線樞紐港地位,力爭集裝箱吞吐量突破1300萬標箱。加快打造國際航空樞紐,推動廈門新機場主體工程建設及空管、航司、機務維修等項目開工,加快臨空經濟區規劃建設,推動設立空港綜合保稅區。提升鐵路樞紐地位,推動福廈高鐵建成通車,深化廈門港后方鐵路通道、廈漳泉城際鐵路R1線前期工作,推動渝長廈高鐵(贛州至廈門段)、昌廈高鐵納入國家中長期鐵路網規劃。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...