2月1日上午，廈門地鐵3號線機場段首臺盾構機在3、4號線共建段盾構井始發，這也是兔年開年以來廈門地鐵首臺始發的盾構機。
地鐵3號線機場段工程于1月8日全面開工建設，時隔不到一個月，3號線機場段工程便進入隧道區間施工新階段，為廈門軌道交通建設一季度“開門穩”“開門紅”開好局起好步。
3號線機場段工程地處翔安機場，總長8.7公里。工程施工現場負責人介紹，首臺盾構機掘進的區間是雙滬站至空港經濟區站右線，另外3臺盾構機也已完成下井組裝，等待始發。預計一個月后，其余3臺盾構機將先后朝著雙滬站、空港經濟區站方向推進，形成“四駕馬車”的盾構格局。
3號線機場段工程穿越的區域，地質條件復雜，重大風險源較多、施工難點多。工程施工現場負責人介紹，盾構掘進中運用智能化檢測，對沿線風險點分別布設檢測點，實現實時監控，適時調整盾構掘進參數，做到最大程度風險可控。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
