記者從重慶交通開(kāi)投集團(tuán)獲悉:2022年,我市軌道交通項(xiàng)目全面提速建設(shè),完成投資達(dá)320億元,創(chuàng)同期歷史新高。今年,包括軌道交通在內(nèi)的公共交通建設(shè)項(xiàng)目將繼續(xù)提速建設(shè),并進(jìn)一步擴(kuò)大投資,有力促進(jìn)全市投資放量。
從渝中區(qū)富華路到大渡口區(qū)跳磴南的十八號(hào)線全長(zhǎng)29公里,概算總投資約217億元。作為南北向軌道交通骨干線路,計(jì)劃今年通車(chē)的它將串聯(lián)起渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)和大渡口區(qū)。
目前,十八號(hào)線不僅已貫通所有區(qū)間隧道,全線的四個(gè)鋪軌基地也已投用,整個(gè)鋪軌工作正在有序推進(jìn),歇臺(tái)子等軌道車(chē)站也已進(jìn)入最后的沖刺施工階段,預(yù)計(jì)在今年上半年完成車(chē)站的主體和附屬工程。
據(jù)中鐵十五局集團(tuán)重慶軌道十八號(hào)線土建一標(biāo)項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理?xiàng)詈浇榻B,“十八號(hào)線歇臺(tái)子站投用后,可以與一號(hào)線 、五號(hào)線的歇臺(tái)子站進(jìn)行換乘,實(shí)現(xiàn)三線換乘?!?/span>
與此同時(shí),作為我市東西向的軌道骨干線路,從曾家到兩江影視城的十五號(hào)線也正在提速建設(shè)。
為加快建設(shè)進(jìn)度,全長(zhǎng)超過(guò)71公里的軌道十五號(hào)線計(jì)劃投用12臺(tái)TBM盾構(gòu)機(jī),目前已有8臺(tái)進(jìn)場(chǎng)施工作業(yè)。在禮學(xué)路軌道站,已投用一臺(tái)被譽(yù)為“隧道穿山甲”的TBM盾構(gòu)機(jī),3月下旬,第二臺(tái)TBM盾構(gòu)機(jī)也將投用。
中鐵十一局集團(tuán)重慶軌道交通十五號(hào)線二期土建十八標(biāo)總工程師王賓表示,“兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)過(guò)后,每臺(tái)每月平均掘進(jìn)量能達(dá)到300米左右。預(yù)計(jì)在7月下旬,整個(gè)禮學(xué)路到金山寺區(qū)間能貫通。金山寺到歡樂(lè)谷、歡樂(lè)谷到九曲河,預(yù)計(jì)在2024年底就全部貫通?!?/span>
今年,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)將全力擴(kuò)大以軌道交通為主導(dǎo)的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施投資,計(jì)劃完成建設(shè)項(xiàng)目投資383億元。
特別值得一提的是,今年要新開(kāi)工7號(hào)線一期和17號(hào)線一期兩條城市軌道線路,總里程達(dá)38公里,同時(shí),市域鐵路永川線、南川線、大足線、綦江線也將在年內(nèi)開(kāi)工建設(shè),總里程達(dá)到278公里。到2025年,全市軌道交通的運(yùn)營(yíng)總里程將突破600公里,市民出行會(huì)更加方便快捷。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...