隨著春節假期結束，各行各業逐步返崗復工，成都地鐵線網客流量持續回升。據統計，成都地鐵線網單日客流量已連續5日保持在500萬乘次以上，并于2月3日迎來兔年首個“600萬乘次”。

市民出行意愿日益增加、客流量回升、地鐵列車加密……一路狂飆的數據背后，是這座城市的人們正鉚足干勁，投入“兔”飛猛進的新年開局中。

首周實現“開門紅” ?單日客流量重回600萬乘次

截至2月3日運營結束，成都地鐵春節假期后7日線網客流量共計3697.39萬乘次，較去年同期同比增長13.66%。2月3日單日客流量達602.1萬乘次，創兔年新高。

隨著各行各業逐步返崗復工，早晚高峰期間通勤客流持續回升，各換乘車站更是客流激增。其中，火車南站、省體育館站、騾馬市站、太平園站、中醫大省醫院站的日均換乘客流量較春節假期同比增長125.45%至202.93%。

根據客流需要，成都地鐵優化行車組織，結合線網骨干線路、市區線路、市郊快線的不同功能定位及線路特點，以及各時段現場實際客流情況，靈活調整備用車上線，壓縮相關銜接線路的行車間隔，加強現場聯控，通過動態調整線網運力配置，滿足乘客出行需要。

春運“后半程”恰逢元宵、情人節 ?持續做好運營保障工作

當前，春運已進入后半程，適逢元宵節、情人節，受春運返程客流與出游客流疊加影響，毗鄰商圈、景點的車站預計客流量有所增長，成都地鐵將全力做好運輸組織與服務保障工作。

按照前期制定的春運專項運營保障方案，成都東客站、天府機場1號2號航站樓站、成都西站等交通樞紐車站持續動態跟進春運期間機場航班、鐵路列車等開行情況，做好客流實時監測與分析，做好突發情況預想與應對準備。同時，車站加強對攜帶大件行李乘客的安全保障，及時提供行李捆扎、搬運等服務。

車站也將持續關注商圈景點活動信息，建立展會活動清單，做好人員物資儲備，屆時將根據現場實際情況采取增加備用安檢機等措施，保障乘客快速進站通行。

即將迎來開學季 ?關注重點人群服務

根據成都市2023年春季學期開學時間安排，中小學將于2月13日開學。全線網各車站提前做好客運服務工作安排，強化對樓扶梯口、換乘通道等重點部位的客流引導，加強老人、兒童等重點人群關注，確保及時提供有針對性的出行服務。

此外，成都地鐵已在高新站、金融城站試點推出“高低位愛心窗口”，設置“高位”和“低位”雙層服務窗口，高位服務窗口高度1.0米，低位服務窗口高度0.8米，不僅滿足成人、老人、兒童等不同年齡階段的人群需求，也讓殘障人士出行更加方便無礙。

建設進度實現“開門紅”

截至目前，成都軌道交通在建線路59個工區、195個工點，以及各在建TOD項目已有序復工復產。

01奮戰“開門紅” 線路迎土建施工高峰

軌道交通一頭連著民生福祉，一頭連著城市發展，牽引著城市未來的發展方向。為了助推成都高質量發展，奮力兌現廣大市民乘客對幸福美好生活的期許，成都軌道集團節前做好統籌部署，全方位做好人員到崗檢查、安全教育培訓、設施設備驗收等工作，第一時間重啟“大干快上”忙碌模式。

地面之上是車水馬龍的繁華景象，地面之下是熱火朝天的建設場景。1月31日清晨，在軌道交通13號線華西壩站施工現場，鋼筋碰撞聲不時響起，百余名工人早早就開始了新一天的勞動。

軌道交通13號線一期工程華西壩站正開展鋼筋綁扎作業

軌道交通13號線一期工程項目施工主要聚集在中心主城區繁華地帶，多數車站施工多采用“蓋挖法”，即在地面鋪蓋“大蓋板”，上面通行車輛，下面施工建設，最大程度減少對路面交通的影響。華西壩站基坑深34m，相當于地下十余層樓，當前正在進行超深基坑土方開挖和結構施工，施工難度系數大，安全管控要求高。

為確保深基坑車站順利復工復產，春節假期一過，成都軌道建設管理團隊便緊鑼密鼓投入深基坑復工復產的現場管理中，嚴格落實復工復產驗收制度執行，切實把安全責任落實到最小工作單元，在所有深基坑復工驗收合格后，線路迅速掀起復工大干熱潮。

截至目前，軌道交通13號線一期工程全線路各工點全面復工，3600余名建設人員已復工復產，3臺盾構正在吊裝下井，4臺盾構全速推進，4處鋪軌基地快速運轉，6座車站正進行土方開挖及車站主體結構施工，預計今年將實現21座車站全部封頂。

軌道交通19號線二期工程正興灣站復工現場

在軌道建設團隊的奮力攻堅下，當前軌道交通第四期建設規劃項目及軌道交通資陽線項目等9條線路均處于土建施工高峰期。

目前，9條軌道交通線路共計91座車站主體結構已封頂；盾構累計掘進199km，完成設計總量的73%；19號線二期、8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、27號線一期以及軌道交通資陽線等8條線路機電已進場施工。

02建強都市圈 復工即實現區間洞通

盾構機機甲轟鳴，工人們井然有序地作業，軌道交通資陽線項目建設現場呈現出一片繁忙景象。

成都軌道集團主動服務成渝地區雙城經濟圈建設及成德眉資同城化發展，奮力推動軌道交通資陽線、市域（郊）鐵路成都至眉山線建設。

軌道交通資陽線資陽北站—寶臺大道站盾構區間雙線洞通

1月30日上午11時左右，伴隨著盾構機刀盤轟轟的旋轉聲，軌道交通資陽線“成資三號”盾構機在寶臺大道站順利出洞，標志著資陽北站—寶臺大道站盾構區間雙線順利洞通，用漂亮開局贏得成都軌道建設“開門紅”。

軌道交通資陽線高架段復工現場

建設人員到崗就位，安全檢查不留隱患……癸卯新春開年首個工作日，隨著岷江特大橋工點順利通過復工條件驗收，市域（郊）鐵路成都至眉山線工程各工點陸續完成復工復產，為都市圈建設開好頭、起好步。

今年成都軌道集團將堅持以軌道交通引領都市圈高質量發展，助力高質量打造軌道上的都市圈，推動成渝地區雙城經濟圈建設及成德眉資同城化發展按下“快進鍵”。

03匠造幸福城 ?開工量將創歷史新高

機器有序運轉、一線工人忙碌穿梭、管理人員緊盯全場，春節假期剛過，三岔TOD項目建設一線迅速熱鬧起來。

春節前，各TOD建設項目早已對年后各項工作進行提前排布，假期結束后便立即組織各在建TOD項目有序復工復產，確保第一時間進入“滿負荷運轉模式”。

龍潭寺TOD項目施工現場

踐行“人民地鐵為人民”初心，成都軌道集團有干勁，有毅力，也有魄力。2023年，將奮力打造推門見綠、開窗見景的雪山下的公園城市空間形態，全力為市民乘客匠造幸福生活。今年，不論是建設難度還是開工量均將創歷史新高。

梓潼宮TOD項目施工現場

解鎖詩意棲居與現代高效無縫銜接的未來城市生活方式，今年，成都TOD將實現引進4個城市級購物中心，落位3個公園社區特色商業街區，正式簽約3家國際品牌酒店，同時還將積極對接國內外知名一線品牌，加快落位醫養健康、主題商超等新業態，商業版圖將全面開花、全景呈現。

同時，成都軌道集團將持續推進19000套保障性租賃住房建設，2023年，將在實現雙鳳橋等首批TOD保障性租賃住房項目主體結構封頂的基礎上，再新增保障性租賃住房數千套，為實現通盤布局、服務全市的目標奠定基礎。