備受矚目的長春地鐵5、6、7、9號線又迎新進展。日前，記者從長春市公共資源交易網獲悉，長春市城市軌道交通5號線一期、6號線、7號線一期、空港線一期工程專用無線通信系統、公務電話系統（設備集成部分）已發布招標公告。
據了解，該項目是長春市城市軌道交通5號線一期、6號線、7號線一期、空港線一期工程公務電話系統設備集成項目和專用無線通信系統設備集成項目，工程范圍包括：5號線一期工程的18個車站、1個車輛段、1個控制中心及全線區間；6號線工程的22個車站、1個車輛段、1個停車場、1個控制中心及全線區間；7號線一期工程的19個車站、1個車輛段、1個控制中心及全線區間；空港線一期的8個車站、1個車輛段、1個停車場、1個控制中心及全線區間。計劃工期為2023年4月1日至2026年12月31日。
另悉，據長春市政府統一安排，長春市新版（第六版）軌道交通線網規劃正在編制中，新版軌道交通線網規劃中，會增加新的軌道交通線路，整個線網總長度會超過600公里，情況基本屬實。但涉及到具體的線路名稱以及線路走向目前還無法明確，待線網規劃通過行管部門正式批復后，方可確定。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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