陜西省發改委消息：2月3日，委黨組成員、副主任溫志剛組織召開了《西安都市圈多層次軌道交通規劃》工作座談會，會議對規劃階段性成果進行了研討交流，對下一階段工作進行了安排部署。
省財政廳、省自然資源廳、省生態環境廳、省交通運輸廳、省林業局、省文物局，西安市、寶雞市、咸陽市、銅川市、渭南市發展改革委和楊凌發展改革局，中國鐵路西安局集團、西部機場集團、陜西軌道交通集團及鐵一院和中國城市改革發展中心相關負責同志參加了會議。
溫志剛表示，開展《西安都市圈多層次軌道交通規劃》編制工作，對進一步完善西安都市圈軌道交通網絡布局，構建一體化、多層次、內聯外通的軌道運輸體系具有重要意義。
他強調，一是各相關單位和市區要高度重視規劃編制工作，按照省政府有關要求，積極協作、主動作為，共同做好《西安都市圈多層次軌道交通發展規劃》工作。規劃編制單位要理清思路，堅持問題導向、目標導向，立足現狀和存在問題，提出發展思路、建設項目及建設時序等，要形成高質量規劃文本。
二是各級政府、部門和企業要根據事權劃分，進一步夯實各方責任。由西安市牽頭，會同相關市區及鐵路部門，積極推動規劃編制工作。三是要及時完善程序，推動規劃早日獲批并實施。
委基礎處相關負責同志參加了會議。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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