杭德市域鐵路項目區間風井~浙工大站區間右線“杭德2號”盾構機順利始發。這是繼項目首臺盾構機“杭德1號”始發以來的第二臺盾構始發掘進,為開局之年打下了堅實基礎,標志著杭德市域鐵路工程最長區間、最復雜隧道進入雙盾構同時掘進階段。
杭州至湖州德清市域鐵路工程項目起于杭州余杭仁和北站,止于湖州德清高鐵站。公司承建的杭德市域鐵路I標二工區項目包含2座車站和3個隧道區間,此次始發的區間風井站~浙工大站盾構區間右線全長2658.798m,“杭德2號”盾構機全長105m,刀盤直徑6.98m,總機重592t。
春節期間,杭德青年建設者始終堅守崗位,為項目正常建設保駕護航。項目開工后,為切實抓好節后復工復產、安全生產工作,杭德市域鐵路I標二工區隨即召開節后復工復產專題工作會議、項目全員節后復工復產安全培訓暨節后復工收心會,開展節后復工復產安全大檢查,確保復工復產各項工作安全、快速、有序推進,力爭在新的一年開好頭、起好步,打好年度開局之戰,跑出杭德建設“加速度”。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...