廣西的夜晚清澈澄凈,星光籠罩下的中鐵二十局二公司南玉鐵路項(xiàng)目第三現(xiàn)場組辦公室里,技術(shù)員熊連還在整理今天的隧道施工紀(jì)錄。
“叮……”抬頭活動脖子的他順手點(diǎn)開了工作群內(nèi)轉(zhuǎn)發(fā)的公司微信公眾號推文。映入眼簾的“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”—畢節(jié)法朗溝特大橋,將他的思緒拉回了數(shù)年之前……
2013年的勞動節(jié),即將參加中考的熊連和小伙伴們,趁著難得的假期放松休息。騎行中,一個(gè)頭戴安全帽,身穿反光馬甲的男人攔住了熊連和小伙伴。“哎,小朋友,咱這是團(tuán)結(jié)鄉(xiāng)不?”“不是的,這是水箐鎮(zhèn),團(tuán)結(jié)鄉(xiāng)離這還遠(yuǎn)著呢。”身旁小伙伴搶先答道。
“好的,謝謝你啊,小朋友。”說著,男人返回了自己的車上。“開導(dǎo)航吧,今天是法朗溝特大橋的開工儀式,可不敢遲到……”汽車的轟隆聲中夾雜著男人模糊不清的話語漸行漸遠(yuǎn)。
小小的插曲并未引起熊連的注意,卻打開了同行小伙伴的話匣子。“我聽我爸說了,他們是來修路的,來了好多人,還放煙花……”“我叔和我說,來修路的都是國企的,‘鐵飯碗’,我以后也要去修路……”對于尚且年幼的熊連來說,“國企、修路”是干啥的,他不了解。但“鐵飯碗”卻記在了心里。
時(shí)光飛逝,轉(zhuǎn)眼間,熊連已經(jīng)高中畢業(yè)。填報(bào)志愿時(shí),他毫不猶豫地選擇了土木工程專業(yè)。
“我們學(xué)土木的,要吃得了苦、耐得住寂寞,要有筑路人的追求,沒有這些,我勸大家趁早轉(zhuǎn)專業(yè)……”大學(xué)第一堂課上,老師正激情地講述著土木工程專業(yè)的職業(yè)規(guī)劃。“工地哪有什么辛苦的,我們畢業(yè)去了都是管理層。別聽老師在那嚇唬我們!”“就是就是,我哥和我說了,到現(xiàn)場就是去工地看看,然后就回辦公室做做資料。”同學(xué)們對于老師的話語嗤之以鼻。但“什么是筑路人的追求?”的疑惑卻首次浮現(xiàn)在了熊連的心中。
四年時(shí)間一晃而過,熊連畢業(yè)了,如愿地進(jìn)入了他心心念念的國企,端上了“鐵飯碗”。新學(xué)員入職培訓(xùn)后,他來到了南玉鐵路項(xiàng)目。綜合辦早早準(zhǔn)備好的生活用品,項(xiàng)目部舉辦的歡迎儀式,公司為每名學(xué)員配備的雙導(dǎo)師,讓熊連對于未來的美好生活充滿期待。
“媽,你莫擔(dān)心,工地不苦。東西不缺,我還沒到,項(xiàng)目把我們生活用品都準(zhǔn)備好了。”視頻里,熊連的神采奕奕讓父母暫時(shí)放下了心中的擔(dān)憂。“要注意安全,要跟著師傅好好學(xué)習(xí)……”兒行千里母擔(dān)憂,對于剛參加工作的孩子,父母總是少不了幾句嘮叨。
“你是貴州畢節(jié)的啊,我們修的法朗溝特大橋可離你家不遠(yuǎn)呢。那可是國家優(yōu)質(zhì)工程!”當(dāng)?shù)弥苓B來自貴州畢節(jié),拌和站負(fù)責(zé)人王軍的話語充斥著一股莫名的自豪。
工期漸漸緊張,任務(wù)越來越多,對于工作逐步上手的熊連來到了現(xiàn)場組。一如既往勤奮好學(xué)的他深得工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人高占華的喜歡,從連續(xù)梁施工到路基施工再到橋梁施工,高占華傾囊相授。
現(xiàn)場越來越忙,一場突如其來的大雨讓在現(xiàn)場指揮連續(xù)梁施工的熊連不得不回到駐地。雨后南寧并未變得清涼,汗水粘結(jié)著熊連濕漉漉的頭發(fā)。隨手?jǐn)Q開水龍頭,黃澄澄的水讓他失去了清洗的欲望。回想著這段時(shí)間的忙碌,“24小時(shí)待命,白天工地指揮,晚上加班整資料,一點(diǎn)自由時(shí)間都沒有!天氣又熱人又累,連洗漱的水都是黃的……”熊連打起精神抬眼看看前方,卻不知道前方在哪里,他有點(diǎn)后悔來到工地了……
“我沒事,就是最近工作有點(diǎn)累。”雖然視頻中的熊連如此說,但父母對于孩子的了解遠(yuǎn)超過孩子的想象。“娃,要是受欺負(fù)了,咱就不干了回家。咱不求大富大貴,過好咱的安穩(wěn)日子就行。”雖不能了解熊連內(nèi)心的困苦,但父母對孩子的關(guān)愛一如既往。
熊連的狀態(tài)變化被師傅高占華看在眼里,急在心里。作為從事施工管理11年的“老技術(shù)”,解決施工難題他在行,解開心頭難題,他可是束手無策。
一日,忙碌中的熊連和其他幾名學(xué)員被帶到了項(xiàng)目部會議室。“大家近期工作、生活上有沒有什么困難?有困難可以和項(xiàng)目部提,同時(shí)也想和大家談?wù)勑模尨蠹夷芡ㄟ^對企業(yè)歷史的了解來理解我們筑路人的追求……”一開始,項(xiàng)目黨支部書記范建瑞便明確了召集大家的目的。“到底什么是筑路人的追求?”熊連心中的疑惑再次升起。
“逢山鑿路、遇水架橋,鐵道兵前無險(xiǎn)阻……”會上,熊連和大家一起觀看了企業(yè)宣傳片,了解了中國鐵建從鐵道兵時(shí)期到現(xiàn)在的歷程以及登高英雄楊連第、全國勞動模范劉正林、全國五一勞動獎?wù)芦@得者馬小利等先進(jìn)事跡。
“何為筑路人的追求?”回到駐地的熊連依舊在思考這個(gè)問題。“是鐵道兵時(shí)期楊連第的愛國主義精神?是新時(shí)期劉正林的堅(jiān)持,還是馬小利的創(chuàng)新?”
“想什么呢?”王軍的話語打斷了熊連的思考。“我在想,什么是筑路人的追求?”熊連脫口而出的話語讓王軍為之一愣。
“對我來說是堅(jiān)持和自豪,堅(jiān)持建設(shè)好項(xiàng)目,為自己建設(shè)過的工程而自豪。尤其是參建過國家優(yōu)質(zhì)工程讓我一直引以為豪。”王軍一臉的嚴(yán)肅讓熊連陷入沉思。
“媽,我好像找到了我的追求!”再次視頻,熊連興奮地和父母說著。“要繼續(xù)認(rèn)真踏實(shí)工作,要感謝公司、感謝領(lǐng)導(dǎo)……”質(zhì)樸的父母雖然不清楚熊連內(nèi)心深處的變化,也不理解何為筑路人的追求。但是孩子發(fā)自內(nèi)心深處的幸福卻是如何也瞞不過父母的眼睛。
“咚咚咚……”高占華敲擊窗戶的聲音將熊連發(fā)散的思緒全部拉回。“別熬夜了,弄完早點(diǎn)回去休息,明兒隧道進(jìn)洞,還有得忙……”看到熊連的狀態(tài)恢復(fù)如初,高占華明白,自己這個(gè)小徒弟正式“上路”了。
“好的,師傅,我馬上就回了。”說著,熊連在朋友圈分享了公司微信公眾號推文,并敲擊下了“家門口的‘國家優(yōu)質(zhì)工程’——單位修建的畢節(jié)法朗溝特大橋!”
短短兩年,從中鐵二十局優(yōu)秀學(xué)員到助理工程師再到現(xiàn)場主管技術(shù)員。如今的熊連在“筑路人”這條路上步伐堅(jiān)定。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...