2月8日，在武漢軌道交通12號(hào)線3標(biāo)（武昌段），地面挖掘機(jī)、工程車在施工人員在指揮下，緊張有序地來回進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸；地下20米，10余名盾構(gòu)機(jī)手各司其職，加速掘進(jìn)，一片繁忙景象。連日來，武漢地鐵多措并舉，加快12條線路建設(shè)進(jìn)度，加強(qiáng)用地、用工等要素保障，眾志成城同心干，搶抓工程保進(jìn)度。
“列出遷改清單，節(jié)點(diǎn)工期倒排。”武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)部前期部虎偉介紹：“年前，集團(tuán)公司未雨綢繆，先后與自來水、電力等產(chǎn)權(quán)單位完成了對(duì)接，讓對(duì)方了解我們的遷改訴求，雙方就涉及9條地鐵線路54個(gè)站點(diǎn)明確了初步完成節(jié)點(diǎn)。”
“簽訂責(zé)任狀，明確用工時(shí)間表。”在11號(hào)線二期、三期，武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部王振洋介紹，“為了滿足年后大干，避免物資供應(yīng)、物流運(yùn)輸受春節(jié)影響，盾構(gòu)按照300環(huán)工程量?jī)?chǔ)備了管片螺栓、防水材料、油脂、泡沫等耗材，并采購了充足的鋼筋等原材用于車站主體結(jié)構(gòu)的施工。” 同時(shí)，為了確保施工進(jìn)度，項(xiàng)目部與主要分包單位簽訂用工責(zé)任狀，根據(jù)作業(yè)面的要求，確保施工人員到位。目前，連續(xù)5天每天有盾構(gòu)掘進(jìn)班、鋼筋工、木工、架子工等不同工種40余人進(jìn)駐工地。
近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...
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