2月8日,由廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司(003013.SZ)承擔(dān)設(shè)計(jì)施工總承包的廣州地鐵三、五號(hào)線環(huán)控系統(tǒng)試點(diǎn)應(yīng)用合同能源管理模式項(xiàng)目正式開工。
這是國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)既有運(yùn)營(yíng)線路首次全線按能源費(fèi)用托管型合同能源管理方式,提供全過程的空調(diào)系統(tǒng)集成服務(wù)項(xiàng)目,由廣州地鐵集團(tuán)作為用能單位,廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院作為能源服務(wù)總承包單位,規(guī)劃改造42個(gè)站點(diǎn),改造后預(yù)計(jì)合同期空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)節(jié)省電量 45256萬kWh,合同期內(nèi)平均節(jié)能率為41.5%,累計(jì)減少二氧化碳排放約45萬噸,為城市軌道交通行業(yè)節(jié)能降耗,推動(dòng)軌道交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
本項(xiàng)目是廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院IPO募投項(xiàng)目“智能超高效地鐵環(huán)控系統(tǒng)集成服務(wù)項(xiàng)目”的產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用,也是廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃中培育業(yè)務(wù)中最大,具有重大突破意義的項(xiàng)目,符合國(guó)家“雙碳”政策目標(biāo),具備良好的社會(huì)效益和市場(chǎng)前景,在行業(yè)內(nèi)具有領(lǐng)先的示范作用。
廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院黨委副書記、院長(zhǎng)王迪軍,廣州地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)總部副總經(jīng)理郭靖凡,廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)賀利工,廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司副總經(jīng)理謝小兵,以及項(xiàng)目供應(yīng)商及施工單位代表出席本次開工儀式。開工儀式還特邀深圳地鐵集團(tuán)有限公司、佛山軌道交通發(fā)展有限公司參加。儀式由廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院通風(fēng)空調(diào)專業(yè)總工程師羅燕萍主持。
01創(chuàng)新管理模式實(shí)現(xiàn)降本增效
積極踐行社會(huì)責(zé)任
廣州地鐵是廣州市政府能效監(jiān)察的重點(diǎn)用能企業(yè),節(jié)能任務(wù)艱巨。地鐵三、五號(hào)線是線網(wǎng)客流最大的兩條線路,基于“30·60”的政策大背景,企業(yè)降本增效的驅(qū)動(dòng)及廣州地鐵內(nèi)在的社會(huì)責(zé)任,廣州地鐵創(chuàng)新地以能源費(fèi)用托管型式開展三、五號(hào)線環(huán)控系統(tǒng)試點(diǎn)應(yīng)用合同能源管理項(xiàng)目。
作為能源服務(wù)總承包單位,廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院依托智能高效空調(diào)系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)、業(yè)績(jī)積累和人員儲(chǔ)備,為項(xiàng)目提供全過程的集成服務(wù),包含融資、系統(tǒng)檢測(cè)、系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、監(jiān)控軟件編制、設(shè)備采購、施工調(diào)試、運(yùn)維工作。
三、五號(hào)線環(huán)控系統(tǒng)改造項(xiàng)目共改造42個(gè)站點(diǎn),合計(jì)制冷量約一萬七千冷噸,水系統(tǒng)27個(gè),項(xiàng)目年供冷量約一億六千四百萬度,項(xiàng)目分兩期實(shí)施,第一批車站預(yù)計(jì)2023年4月完工恢復(fù)供冷,第二批車站預(yù)計(jì)2023年12月開工,2024年4月完工恢復(fù)供冷。
廣州三、五號(hào)線通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能升級(jí)改造也標(biāo)志著廣州地鐵的高效空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用,在完成了由站點(diǎn)示范到新線全線建設(shè)后,開始向已有系統(tǒng)進(jìn)行推廣普及,逐步完成由點(diǎn)到線到網(wǎng)的全覆蓋,實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)級(jí)別的高能效、低能耗運(yùn)行。
02從設(shè)計(jì)源頭關(guān)注地鐵節(jié)能降耗
助力雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)
近年來,廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院堅(jiān)持綠色低碳可持續(xù)發(fā)展觀,積極落實(shí)國(guó)家雙碳戰(zhàn)略目標(biāo),從設(shè)計(jì)源頭關(guān)注地鐵能耗,開展節(jié)能評(píng)估、梳理,保證線路設(shè)計(jì)的節(jié)能先進(jìn)性。
項(xiàng)目采用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能高效空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)對(duì)已運(yùn)營(yíng)地鐵進(jìn)行環(huán)控節(jié)能改造,是廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院IPO募投項(xiàng)目“智能超高效地鐵環(huán)控系統(tǒng)集成服務(wù)項(xiàng)目”的產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用。
項(xiàng)目順利實(shí)施將是廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃中節(jié)能環(huán)保培育業(yè)務(wù)發(fā)展的重要突破,進(jìn)一步提升廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院在節(jié)能改造領(lǐng)域的影響力,為后續(xù)全過程智能高效空調(diào)系統(tǒng)集成服務(wù)進(jìn)入全國(guó)市場(chǎng)奠定基礎(chǔ),有利于延伸企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈,提升利潤(rùn)水平,擴(kuò)大在城市軌道交通節(jié)能改造領(lǐng)域的影響力,穩(wěn)固廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院在城市軌道交通工程設(shè)計(jì)咨詢行業(yè)的領(lǐng)先地位。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...