2023年，溫州大都市圈建設(shè)迎來實質(zhì)性進(jìn)展，喊了多年的溫瑞同城化，這次終于要實現(xiàn)了。

最新消息顯示，市域鐵路S2線計劃今年下半年全線通車，目前正在綜合聯(lián)調(diào)階段。

S2線南起瑞安東山站，橫穿瑞安濱海新區(qū)，途徑溫州機(jī)場，北至樂清，全長64.26公里。

在目前溫州三條軌道交通中，S2線里程最長、橫跨區(qū)域最多。它的開通，對瑞安融入溫州大都市區(qū)意義重大！

瑞安人能乘輕軌“趕飛機(jī)”了！

有了S2線，瑞安人以后去機(jī)場就能享受到軌道交通的便捷和穩(wěn)定。

目前，瑞安去龍灣機(jī)場主要走濱海大道，直線距離約28公里，百度地圖顯示最短通行時間約54分鐘。

然而，S2線開通后，從起始站“東山站”上車，只需經(jīng)過11個站，就能抵達(dá)龍灣機(jī)場站。

S2線最高時速140公里/小時，平均時速大約55公里/小時，按照每個站點停留1-2分鐘來估算，全程大概只用30分鐘。

與此同時，S2線與S1線在“機(jī)場站”交匯，市民也可以在這里換乘前往溫州市區(qū)。

S2線主要串聯(lián)溫州東部城市，包括瑞安濱海新區(qū)、龍灣濱海以及樂清城區(qū)和重點城鎮(zhèn)。

真正實現(xiàn)瑞安、溫州現(xiàn)有城區(qū)的軌交生活，還需看S3線。S3線，南起飛云江站，北至甌海梧田站，全長約33.2公里，計劃今年上半年開工，預(yù)計2027年通車試運營。

S3線縱貫瑞安、溫州繁華城區(qū)

瑞安范圍內(nèi)，S3線從南至北設(shè)了飛云站、東山站、明鏡公園站、瑞祥站、塘下站、羅鳳站，共6個站，幾乎覆蓋了目前瑞安最為成熟的居住板塊。

溫州范圍內(nèi)，S3線設(shè)有仙巖站、鵝湖站、茶山站（暫緩）、南白象站、溫州中學(xué)站、梧田廣場站、溫州火車站（暫緩）。這些地方也是瑞安人最常去的萬象城、附一醫(yī)等地，而且離茶山高教園也不遠(yuǎn)，人流量大。

按照規(guī)劃，市民可以通過S3線在溫州火車站實現(xiàn)與S1線接駁換乘，直達(dá)溫州鹿城，有效縮短溫州市區(qū)與瑞安市區(qū)的時空距離。

未來，生活在瑞安，工作在溫州；或者，生活在溫州，工作在瑞安，都將成為常態(tài)化。

軌道交通建設(shè)，只是溫州大都市圈形成的重要一環(huán)，溫州在建立與周邊縣市區(qū)的親密關(guān)系布局中，還編織了一張“七縱七橫”的城市快速路交通網(wǎng)。

穿越瑞安的部分，主要來看甌越大道快速路、濱海大道快速路和環(huán)山南路。

甌越大道快速路計劃全線采用高架設(shè)計，大約有18公里與S3線共建，約占S3線總里程的60%。

去年9月，甌越大道南段快速路一期工程高架主線試通車，雖然只有5公里，已讓溫、瑞兩地生活工作的老百姓激動不已。

濱海大道未來也將改造提升為城市快速路，通行時間還將大幅縮短。

環(huán)山南路位于塘下，它向西直達(dá)甌海仙巖，向東通往龍灣海城，打通了東西方面的通道，目前東岙附近的隧道正在加速推進(jìn)中。

此外，在建的南北向交通工程還有南山隧道、塘岙底隧道，建成后都將大幅度縮短瑞安、溫州通行時間。

未來五年，溫州還將在瑞安東部濱海新城布局高鐵東站，連同現(xiàn)有的多條高速，進(jìn)一步拉大溫州都市圈。

過去，因為有交通、山體方面的掣肘，導(dǎo)致溫瑞長期處于“散裝”式發(fā)展。然而，邁入軌道交通時代，這些問題都將迎刃而解。

有了交通上的便利性，未來，安家瑞安≈安家溫州城區(qū)，兩地之間的城區(qū)壁壘進(jìn)一步被打破。