2月9日,青島地鐵6號線二期朝陽山路站斜井馬頭門開始破除,標志著6號線二期進入車站暗挖施工階段。
6號線二期工程共有兩個暗挖車站,其中朝陽山路站為地下兩層暗挖島式車站。車站位于雙珠路與朝陽山路交匯處,沿雙珠路東西向布置,與規劃19號線“T”型換乘。車站總長度235米,寬20米,有效站臺寬12米,拱頂埋深約21米—27米。
青島地鐵西海岸建設分公司堅持創新引領,在朝陽山路站率先采用指紋配電箱、指紋電焊機、新能源裝載機及新能源噴漿機等新設備;創建以“開挖支護班組”、“電工班組”為代表的標準化班組;打造以朝陽賓館為基礎的“小康社區”,在衣食住行上切實關心建設者,夯實班組建設基礎。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...