2月10日，國內(nèi)首列多適應(yīng)性中運(yùn)量單軌系統(tǒng)車輛在重慶下線。同步亮相的還有單軌交通系統(tǒng)，能夠?yàn)槎喾N運(yùn)量軌道交通建設(shè)提供全新的解決方案，在國內(nèi)尚屬首例。

靈活編組

單車載客量136人

本次下線的多適應(yīng)性中運(yùn)量跨座式單軌車輛，具有爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，最高運(yùn)行速度為80km/h, 單車載客量136人。

另外，作為多適應(yīng)性中運(yùn)量單軌交通系統(tǒng)，車輛可靈活編組，最高6組，滿足每小時(shí)0.5-2萬人的運(yùn)能需求，同時(shí)車輛還適用高溫、高寒、高原等特殊環(huán)境，能夠滿足旅游景區(qū)及不同類型城市的多樣化運(yùn)用場景需求。

輕量化整體設(shè)計(jì)

土建成本可降低15%-20%

車輛應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料、牽引制動一體化、列車控制系統(tǒng)融合、電子機(jī)械制動等前沿技術(shù)，全面實(shí)現(xiàn)車輛輕量化。相比傳統(tǒng)單軌，該車輛軸重僅9噸，整體重量降低了5至6噸。工程體量也隨之減少，在土建工程方面成本能夠降低15%-20%。

同時(shí)，車輛應(yīng)用永磁牽引、高頻輔助變流等節(jié)能技術(shù)，進(jìn)一步提升能源利用效率，打造綠色節(jié)能的中運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)。

與車輛同步開發(fā)的還有大跨距無應(yīng)力連續(xù)軌道梁橋、輕量化裝配式墩柱、小型集成化車站等新產(chǎn)品、新工藝，配合智能運(yùn)維等數(shù)字化技術(shù)，它們共同構(gòu)成全壽命周期成本低、多適應(yīng)性的中運(yùn)量單軌交通系統(tǒng)。

多家企業(yè)合作簽約

助力重慶軌道交通發(fā)展

當(dāng)天，中車長客股份公司以本次多適應(yīng)性中運(yùn)量單軌系統(tǒng)車輛下線為契機(jī)，與重慶市大足區(qū)政府簽定了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，推動全新的中運(yùn)量單軌系統(tǒng)項(xiàng)目落地，為提升大足區(qū)公共交通服務(wù)水平、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供支撐。

此外，重慶軌道集團(tuán)分別與中車長客股份公司、通號集團(tuán)簽訂合作框架協(xié)議，簽約成立合資公司，加強(qiáng)在軌道交通車輛檢修、通信信號制造維護(hù)等領(lǐng)域的深度合作。為提高軌道交通系統(tǒng)全壽命周期運(yùn)維管理能力和服務(wù)水平，中車長客股份公司與重慶鐵路集團(tuán)簽定戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，在智能運(yùn)維方面開展深度合作。