近日,青島地鐵9號(hào)線一期工程華城路站順利通過(guò)開工條件驗(yàn)收,成為全線首個(gè)通過(guò)開工條件驗(yàn)收的車站。青島地鐵第一建設(shè)分公司乘勢(shì)而上,成功打下了圍護(hù)樁施工的第一鉆,吹響了9號(hào)線車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)開工建設(shè)的集結(jié)號(hào)。
在青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站的全程指導(dǎo)監(jiān)督下,第一建設(shè)分公司組織中鐵發(fā)展總部及青島市政空間開發(fā)集團(tuán)有限責(zé)任公司項(xiàng)目部,成功克服了前期協(xié)調(diào)面廣、綠遷范圍大、管線錯(cuò)綜復(fù)雜、疫情防控影響等困難,提前完成各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作。年后,華城路站積極響應(yīng)“保復(fù)工、促生產(chǎn)”工作部署要求,召開“開工第一課”暨安全教育會(huì),快速實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn),為華城路站開工條件驗(yàn)收打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
青島地鐵9號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)為16.36公里,均為地下敷設(shè),設(shè)車站13座,其中換乘站4座。9號(hào)線西起海西村站,沿錦安路向東而后轉(zhuǎn)入正陽(yáng)中路,沿正陽(yáng)中路、正陽(yáng)東路、王沙路敷設(shè)。線路橫穿城陽(yáng)核心區(qū)域,填補(bǔ)了東西向客流廊道的軌道交通空白,建成后將有效緩解城陽(yáng)區(qū)交通壓力,保障居民出行。同時(shí)可通過(guò)換乘快速連接?xùn)|岸城區(qū),推進(jìn)城陽(yáng)區(qū)與東岸中心城區(qū)的深入融合,加速實(shí)現(xiàn)城陽(yáng)區(qū)中心城區(qū)的轉(zhuǎn)型發(fā)展,發(fā)揮其承上啟下的北岸中心城區(qū)功能。
下一步,第一建設(shè)分公司將組織參建單位錨定“建設(shè)世界一流地鐵”目標(biāo),超前謀劃、緊密部署,構(gòu)建“全方位、多層次”的安全生產(chǎn)格局,落實(shí)“嚴(yán)組織、多優(yōu)化”的高效建設(shè)模式,營(yíng)造“親環(huán)境、親市民”的和諧共建氛圍,建設(shè)“高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)”的百年精品工程。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...