近日,“超大城市軌道交通系統(tǒng)高效運(yùn)輸與安全服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”示范應(yīng)用工程在北京舉辦開工儀式,標(biāo)志著全國(guó)首條全場(chǎng)景化的“智慧地鐵”示范線路建設(shè)啟動(dòng),年底將在首都機(jī)場(chǎng)線進(jìn)行完整線路應(yīng)用示范。
北京地鐵技術(shù)創(chuàng)新研究院院長(zhǎng)魏運(yùn)介紹,針對(duì)中國(guó)超大規(guī)模城市軌道交通現(xiàn)有體系在高密度網(wǎng)絡(luò)、高強(qiáng)度客流條件下存在的行業(yè)突出問題,北京地鐵公司聯(lián)合高校、企業(yè)、科研院所,牽頭開展項(xiàng)目研發(fā),重點(diǎn)攻克城市軌道交通新型架構(gòu)體系構(gòu)建、安全保障與主動(dòng)防控、網(wǎng)絡(luò)高效韌性運(yùn)行、時(shí)空信息網(wǎng)絡(luò)與無人化服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)集約維護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)與技術(shù)瓶頸,構(gòu)建高效運(yùn)輸與安全服務(wù)集成系統(tǒng)平臺(tái),為全面提升中國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)安全服務(wù)保障能力和運(yùn)輸效能,提供可復(fù)制、可移植的技術(shù)系統(tǒng)和應(yīng)用范式。
據(jù)介紹,這一項(xiàng)目重點(diǎn)圍繞運(yùn)行、客服、維護(hù)、安全管理方面,依托北斗、EUHT(5G)、空間數(shù)字化、人工智能、區(qū)塊鏈等新興技術(shù),將對(duì)以北京為代表的中國(guó)超大規(guī)模城市軌道交通系統(tǒng)既有運(yùn)營(yíng)體系解構(gòu),在新技術(shù)支持下完成新管理模式重構(gòu),建立以“網(wǎng)絡(luò)管、按需跑”“以乘客出行為中心”的高效、安全、便捷運(yùn)營(yíng)新體系,推動(dòng)城軌“主動(dòng)安全防控、高效韌性協(xié)同運(yùn)行、網(wǎng)絡(luò)集約維護(hù)和高品質(zhì)服務(wù)”模式變革及新技術(shù)應(yīng)用,大幅提升網(wǎng)絡(luò)化整體運(yùn)輸安全與效能。
此外,該項(xiàng)目的實(shí)施將極大提升、豐富乘車體驗(yàn),為乘客出行提供諸多便捷服務(wù):通過北斗定位+多制式導(dǎo)航系統(tǒng)驗(yàn)證,乘客未來可以通過北京地鐵APP、小程序等,享受精準(zhǔn)的位置查詢、路徑規(guī)劃等服務(wù);通過實(shí)名制乘客快速進(jìn)站服務(wù)、票務(wù)安檢一體化服務(wù),縮短進(jìn)站時(shí)間,提高出行效率;通過基于語音識(shí)別、知識(shí)圖譜、語義理解等新興技術(shù),打造動(dòng)態(tài)自學(xué)習(xí)智能客服——北京地鐵“數(shù)字1號(hào)員工”,滿足問詢等場(chǎng)景需求。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...