2月15日上午9時，西安市第十七屆人民代表大會第三次會議開幕，西安市市長李明遠作政府工作報告。
報告指出，過去一年，西安—咸陽一體化進程明顯加快，兩市共同成立8個工作專班，協同推進規劃、基礎設施、產業、生態、公共服務等合作任務落實，區域互聯互通道路建設有序實施，科技二路市政道路建成通車。市域路網體系不斷完善，幸福路北延伸等一批快速路開工建設，外環高速全線建成通車，中心城區交通優化提升三年行動圓滿收官，軌道、公交、慢行三網協同增效，獲評全國綠色出行考核達標城市。
2023年，將繼續促進西安—咸陽一體化縱深發展，年內地鐵1號線三期、16號線一期開通運營，加快實施17條主城區與西咸新區互聯互通道路工程。大力促進西渭融合發展，深化西安與商洛、銅川、楊凌等市（區）規劃統籌、建設聯動、發展融合，促進西安—漢中、西安—安康協同發展。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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