開局就是決戰(zhàn)，起步就要沖刺！2月16日，寧波軌道交通3號線二期興海南路站施工現(xiàn)場，機器運轉(zhuǎn)、工人忙碌，一派熱火朝天景象。即日起，該工程正式進入軌道施工階段，數(shù)百名建設(shè)者夜以繼日堅守一線，朝著開通目標奮力前行。

在興海南路站鋪軌基地現(xiàn)場，記者看到兩臺汽車吊承擔(dān)著軌料卸貨、吊裝等任務(wù)，鋼筋加工、軌排架設(shè)、模板安裝、混凝土澆筑等工序環(huán)環(huán)相扣，上百名工人忙而有序、繁而不亂。鋪軌基地占地約1000平方米，相當(dāng)于一個“集成工廠”，將不同軌料運輸至作業(yè)現(xiàn)場后，拼裝成軌排，再吊裝至隧道區(qū)間安裝。

據(jù)了解，為加快進度，3號線二期全線將投入10個鋪軌作業(yè)面，最高峰一天可鋪軌400米。“為確保鋪軌節(jié)點目標的順利實現(xiàn)，春節(jié)收假后我們僅用3天時間就完成了人員、物資設(shè)備進場等工作，現(xiàn)在我們每天有130多名工人在現(xiàn)場施工，后續(xù)待作業(yè)面打開后，高峰期將達到600多名工人24小時不間斷作業(yè)，為完成節(jié)點目標提供堅強保障。”項目負責(zé)人劉佳說道。

據(jù)悉，3號線二期鋪軌總長18.7公里，道床型式多、作業(yè)面多、散鋪工作量多，加上地下線施工作業(yè)空間狹小，涉及車站、區(qū)間、供電、信號、設(shè)備安裝等眾多單位交叉作業(yè)，諸多難題給施工管理提出了高要求、高挑戰(zhàn)。

確保施工安全，項目管理人員多次深入現(xiàn)場進行線路調(diào)查，通過安裝調(diào)度指揮系統(tǒng)來實時監(jiān)控軌行區(qū)運輸組織工作，調(diào)度人員后臺24小時實時監(jiān)控現(xiàn)場情況，來確保運輸組織的安全生產(chǎn)。

據(jù)悉，3號線二期是寧波軌道交通第二期建設(shè)中的重要項目之一，工程全線均為地下線，自興莊路站至駱駝橋站，全長約9.05公里，全線設(shè)站5座。目前部分區(qū)間已順利貫通，同步開啟鋪軌施工，預(yù)計今年8月底前實現(xiàn)全線“軌通”。

“一般來說地鐵建設(shè)要經(jīng)歷‘洞通’‘軌通’‘電通’‘車通’，為了搶抓建設(shè)，只要一段區(qū)間貫通，鋪軌作業(yè)就馬上進場。我們寧波軌道交通建設(shè)者時刻秉持著‘一刻也不能停、一步也不能錯、一天也誤不起’的建設(shè)態(tài)度，緊盯項目進度，朝著通車目標大步前行！”寧波軌道交通建設(shè)分公司業(yè)主代表王愷介紹說。