2月19日,記者從呼和浩特市市軌道交通集團了解到,經呼和浩特市交通運輸局申請和市政府批復,呼和浩特市軌道交通1號線一期工程于2月13日轉入正式運營。
據介紹,2019年12月29日,呼和浩特市城市軌道交通1號線一期工程開通初期運營,根據《城市軌道交通正式運營前和運營期間安全評估管理暫行辦法》(交運規〔2019〕16號)規定,呼和浩特市交通運輸局組織第三方評估機構于2022年9月14日至16日對呼和浩特市城市軌道交通1號線一期工程進行了正式運營前安全評估并順利通過。最終,該工程正式轉入正式運營。
記者了解到,軌道交通轉入正式運營的第一步是試運行,試運行是軌道交通從建設階段過渡到載客運營階段必須經歷的一個中間環節。城市軌道交通工程完工、冷滑和熱滑試驗成功、系統聯調結束、行車基本條件具備的情況下,通過不載客列車運行,對運營地鐵組織管理和設施設備系統的可用性、安全性和可靠性進行檢驗。期間將用至少三個月的時間進行反復校驗和調整完善,確保投入運營后的安全。
第二步是初期運營,初期運營是指城市軌道交通工程所有設施設備驗收合格,整體系統可用性、安全性和可靠性經試運行檢驗合格,按規定竣工驗收合格,通過初期運營前安全評估后,在正式運營前所從事的載客運營活動。第三步才是正式運營,初期運營至少滿1年,滿足相關前提條件,運營單位方可向城市軌道交通運營主管部門報送初期運營報告,并由城市軌道交通運營主管部門組織正式運營前安全評估。經綜合評估及評審合格后,軌道交通線路即可由初期運營轉入正式運營。
此次軌道交通1號線轉入正式運營是呼和浩特市軌道交通的又一里程碑,接下來將是軌道交通2號線的正式運營。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...