日前,呼市發展改革委發布的2023年十大重大項目顯示,呼市軌道交通機場線的線路走向已經確定,項目總投資190.5億元。
機場線線路起于藝術學院站,沿興安南路、大黑河北岸、S43機場高速接入呼和浩特新機場,線路全長48.9公里,按照最高時速160公里/小時設計,全線運行時長約35分鐘。
從呼市交通運輸局了解到,該市計劃在2025年建成以“大中運量公共交通系統為骨架、常規公交為主體、慢行交通為延伸、出租汽車為補充”的多方式高效整合的城市公共交通系統。“十四五”期間,計劃以新機場建設為契機,加快推進軌道交通機場線規劃編制報審,完成軌道交通線網修編,加快推進二輪建設規劃編制報批工作,適時啟動新線開工建設工作。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...