2月18日,引漢濟渭二期工程南干線少陵塬隧洞“奮進一號”盾構機在西安市長安區完成組裝調試并順利始發,標志著引漢濟渭二期工程隧洞建設進入施工新階段,陜西版南水北調邁出關鍵一步。這也是陜西省水利工程首次采用盾構法施工,開創了陜西水利施工的先河。
引漢濟渭二期工程是國家“十四五”加快推進的150項重大水利工程項目之一,于2022年全面開工建設,工程任務是將引漢濟渭工程調入水量輸送供給關中地區21個受水對象,區域總面積1.4萬平方公里,受益人口1411萬人,有效支撐全省1.1萬億元GDP用水需求。該工程主要建設內容包括黃池溝配水樞紐、南北干線189.95千米干線工程,總工期60個月,項目總投資199.06億元。
引漢濟渭二期工程南干線神禾塬、少陵塬隧洞位于西安市長安區,其中神禾塬隧洞全長2877米,少陵塬隧洞全長8625米,全部采用盾構法掘進施工。引漢濟渭二期工程南干線神禾塬、少陵塬隧洞施工標項目部總工孟久剛告訴記者,承擔此次盾構機始發任務的“奮進一號”盾構機將從少陵塬隧洞出口始發,待貫通后轉場至神禾塬隧洞出口。按照施工計劃,“奮進一號”盾構機將連續下穿秦嶺山脈。
南干線少陵塬隧洞是引漢濟渭二期工程的控制性洞段,埋深100米至140米,洞身處于地下水位線以下43米至77米,盾構掘進距離長,工程地質條件復雜,黃土飽和度大于80%,土體穩定性極差,自穩時間短,常規法施工無法解決邊墻滑動、極易塌方等問題。加之隧洞下穿西康鐵路、包茂高速公路運營線,沉降控制要求高,工程設計單位經充分論證后,選擇了機械自動化程度高、安全性好、施工速度快的盾構法施工。
“奮進一號”盾構機是陜西水利工程建設使用的首臺盾構機,總重約500噸、全長150米,刀盤直徑5.38米,設備集掘進、出渣、支護、聲光等于一體,最大掘進速度為12厘米每分鐘。“奮進一號”盾構機的投用為引漢濟渭二期工程后續白鹿塬隧洞、咸陽塬隧洞盾構機的組裝、調試提供了技術參數,為順利完成全年隧洞開挖支護任務和早日實現供水目標提供了堅實保障。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...