2月20日,隨著4號線西延伸段嘉州路站~民安大道站區間(以下簡稱“嘉民區間”)左線隧道TBM刀盤沖破最后一層屏障,該區間順利實現雙線貫通(TBM嘉民區間右線已于2022年12月18日貫通)。這是4號線西延伸段工程首個實現雙線貫通的TBM區間。
本次貫通的TBM嘉民區間左線隧道全長1114米,TBM于2022年8月19日始發,歷經182天安全掘進到嘉州路站。
面對掘進過程中地質軟硬不均勻、下穿城市主干道和建筑群等諸多困難,重慶軌道集團與各參建單位齊心協力,以敢啃“硬骨頭”的精神推進工程建設,通過大數據實時監測附近地層擾動與TBM刀片狀態,精準控制掘進推力與速度,確保及時更換刀具,保證TBM安全順利掘進。嘉民區間順利貫通后,TBM將繼續全力向前,進入下一區間——龍溪站~嘉州路站區間進行掘進施工。
TBM嘉民區間雙線順利貫通,標志著4號線西延伸段工程建設取得了階段性成果,對全線TBM區間施工起到了重要的引領示范作用。
4號線西延伸段西起盤桂路站,東至4號線民安大道站,線路全長11公里,設地下車站9座。作為既有4號線的補充,4號線西延伸段途徑渝北區、江北區,建成后將有效填補內環以內中心城區的軌道交通空缺,提高觀音橋片區的軌道交通覆蓋率,進一步方便市民快速出行。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...