2月19日,成渝中線高鐵控制性工程北碚段中梁山隧道斜井正式進(jìn)洞施工。
成渝中線高鐵是國(guó)家骨干鐵路規(guī)劃“八縱八橫”中沿江鐵路的一段,是支持長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展和成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈雙核間最順直、最高效的直連通道。
成渝中線高鐵正線全長(zhǎng)291.3公里,線路起自重慶北站,引入既有成都站。項(xiàng)目投資總額692.73億元,批復(fù)總工期5年。其中重慶段正線全長(zhǎng)約102.8公里,投資222.26億元。起于重慶北站,經(jīng)科學(xué)城站、銅梁站、大足站到四川省境內(nèi),途徑兩江新區(qū)、沙坪壩區(qū)、北碚區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)和大足區(qū)六個(gè)區(qū)。項(xiàng)目建成后,可將沿線區(qū)縣帶入成渝地區(qū)“1小時(shí)交通圈”。
其中,成渝中線鐵路科學(xué)城站位于沙坪壩區(qū)重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)北部區(qū)域,占地約290畝,西側(cè)緊鄰梁灘河。該高鐵站是成渝中線、渝潼城際兩條線路的重要站點(diǎn),也是北碚和沙坪壩融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的核心交通基礎(chǔ)設(shè)施。
北碚區(qū)交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,成渝中線鐵路科學(xué)城站距西部科學(xué)城北碚?qǐng)@區(qū)僅5公里,以后北碚到重慶北站一站即達(dá),可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)成都,大大縮短了城市群的時(shí)空距離。同時(shí)借助西部科學(xué)城北碚?qǐng)@區(qū)傳感器研究院等科研機(jī)構(gòu)的布局,成為助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高質(zhì)量發(fā)展的重要增長(zhǎng)極和新動(dòng)源。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...