2月21日,臺州市域鐵路S2線項目先行段正式開工。
臺州市域鐵路S2線項目總投資307.34億元,西起黃巖區北洋鎮,東至位于臺州灣新區的臺州方特樂園,線路全長66.57公里,全線共設車站20座,其中高架站12座,地下站7座,地面站1座,平均站間距3.25公里。
其中,S2線一期工程線路起自黃巖區北洋鎮,經頭陀鎮北側穿越大尖山隧道后沿82省道進入黃巖主城區、下穿甬臺溫鐵路及永寧江后到達臺州火車站,出站后沿黃巖區江口放射線、內環線進入椒江區臺州中心站。
本次開工的先行段工程位于臺州灣新區,屬于臺州灣新區站至海豪路站區間,其主要施工內容為建設橋梁及橋梁其它附屬設施。項目全線土建工程力爭于今年6月30日前全面開工。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...