2月20日,全新的綜合監控智慧車站軟件管控平臺正式上線,這也意味著溫州市域鐵路系統將實現一次從“人工”到“智能”的全新升級。
智慧車站軟件管控平臺通過對車站數據全過程的感知、采集、處理、融合,不僅能一體化、可視化展現車站站臺、站廳、設備房等區域的設備和儀表,還能展現集成設備的運行狀態及報警等信息,并迅速準確地抓取設備故障點的監控視頻,直觀地推送到工作人員眼前,讓他們全息感知車站運行狀態。除此之外,該平臺還配置一鍵開關站、客流監測、環境監察、視頻分析等應用功能,全面提升運營管理工作效率和水平。例如,一鍵開關站功能可以實現5分鐘開關站,比傳統方式節約25分鐘,有效降低了人力成本,提升了車站設備管理的時效性。
據悉,S2線智慧車站建成并投入運營后,能夠達到降低能耗、減員增效和提高管理能力的目的。更重要的是,它能為乘客提供更安全、舒適、可靠的服務,不斷提升乘客出行體驗。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...