2月21日,廣州地鐵資源經(jīng)營(yíng)發(fā)展有限公司(下稱“地鐵資源經(jīng)營(yíng)公司”)在萬(wàn)勝?gòu)V場(chǎng)舉行了以“新資源,創(chuàng)未來(lái)”為主題的揭牌暨戰(zhàn)略融合會(huì)。
據(jù)介紹,地鐵資源經(jīng)營(yíng)公司將依托廣州地鐵品牌價(jià)值及線網(wǎng)發(fā)展的優(yōu)勢(shì),致力于引領(lǐng)軌道交通商業(yè)發(fā)展,共創(chuàng)未來(lái)城市美好生活,成為軌道交通商業(yè)新生態(tài)經(jīng)營(yíng)典范。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括廣告、土地、物業(yè)、空間、流量平臺(tái)、品牌IP、數(shù)據(jù)等,經(jīng)營(yíng)物業(yè)從甲級(jí)商務(wù)寫字樓、大型商業(yè)綜合體、專業(yè)市場(chǎng)橫跨到地鐵站內(nèi)商業(yè)、社區(qū)商業(yè)、大型地塊資源。
作為廣州地鐵的全資子公司,地鐵資源經(jīng)營(yíng)公司擁有一系列附著于地鐵線網(wǎng)的高質(zhì)量經(jīng)營(yíng)資源:地鐵線網(wǎng)800多間車站商鋪,遍布市內(nèi)各大商圈,固租、聯(lián)營(yíng)結(jié)合,推動(dòng)個(gè)性化業(yè)務(wù)發(fā)展,滿足商家不同的營(yíng)銷需求;萬(wàn)勝?gòu)V場(chǎng)、荔勝?gòu)V場(chǎng)、云勝?gòu)V場(chǎng)、金融城廣場(chǎng)等在內(nèi)的94萬(wàn)平方米TOD物業(yè)經(jīng)營(yíng)空間,圍繞“軌道+物業(yè)”的發(fā)展模式,以地鐵線網(wǎng)為牽引,形成生活、商業(yè)、生態(tài)合一的多元化軌道交通生活圈;地鐵線網(wǎng)9萬(wàn)塊廣告資源、10個(gè)流量平臺(tái)資源和26500臺(tái)地鐵電視,實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型,開拓平臺(tái)引流、商業(yè)終端自營(yíng)模式,構(gòu)建數(shù)字化流量服務(wù)平臺(tái)。
此次揭牌邀請(qǐng)了與廣州地鐵集團(tuán)友好合作、具有行業(yè)引領(lǐng)作用的知名企業(yè)與行業(yè)代表十多家,并簽定了相關(guān)戰(zhàn)略合作意向書,為廣州地鐵資源經(jīng)營(yíng)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
今年,廣州地鐵將建成開通五號(hào)線東延段、七號(hào)線二期兩條(段)地鐵線路,開通接管廣佛南環(huán)、佛莞城際等四條城際鐵路線路,實(shí)現(xiàn)“四線”貫通運(yùn)營(yíng)。隨著地鐵線網(wǎng)及軌道上的粵港澳大灣區(qū)建設(shè)不斷推進(jìn),廣州地鐵將新增土地物業(yè)空間資源超過(guò)380萬(wàn)平方米,其中白云站項(xiàng)目——亞洲最大的火車站核心綜合樞紐,商辦總面積超過(guò)30萬(wàn)平方米,項(xiàng)目中四棟樞紐商業(yè)將同期開業(yè)。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...