2月20日,長沙地鐵發布消息,2月18日全線網單日客流再次刷新歷史紀錄,首次突破300萬。北京青年報記者注意到,除了長沙地鐵,青島、杭州、深圳、西安等國內多個城市的地鐵客流量均創下歷史新高。從各地公布的情況來看,近期地鐵客流量飆升的主要因素為復工、開學返校、出游、免費乘坐等多個因素疊加。
青島、長沙等地鐵
刷新歷史客流新高
據長沙地鐵消息,2月18日,長沙地鐵全線網單日客流再次刷新歷史紀錄,首次突破300萬,達315.1萬人次,客流強度也以1.65萬人次/公里位居全國榜首。其中,2號線五一廣場站、萬家麗廣場站、長沙火車南站客運量位居線網前三,三站客流總數達62.7萬。而橘子洲、溁灣鎮、湖南大學等景點周邊車站也是異?;鸨?,迎來了今年以來最大客流高峰。
隨著節后全社會復工復產,青島地鐵線網客流一路狂飆。2月17日,線網客運量達124.37萬人次,刷新青島地鐵開通以來單日客運量最高紀錄。其中,地鐵青島北站、臺東、李村為線網客運量前三車站,分別為10.50萬人次、9.35萬人次、7.43萬人次。據青島地鐵統計,2023年1月28日(春節假期后第一個工作日)至2月17日,線網客運量節節攀升,累計客運量2136.78萬人次,日均客運量101.75萬人次。
在客流加大的情況下,青島地鐵針對乘客節后返校及通勤的出行需求,做好重點車站的運輸保障,加強商圈、景點車站的客流盯控,通過加開列車、延長列車??空緯r間等手段,常態化做好大客流應對工作。2月20日起,青島地鐵部分線路行車間隔再壓縮。
廣州地鐵方面,隨著上班通勤客流增加,廣州地鐵客運量持續增長,上周線網工作日客流超850萬水平。其中2月17日(周五)客運量突破983萬。進站量排名前10的車站為廣州南站、體育西路、珠江新城、廣州東站、公園前、嘉禾望崗、大石、客村、市橋、廣州火車站。
免費日期間出行意愿強烈
有效帶動地鐵客流恢復
2月18日,福州地鐵線網總客運量達到78.24萬人次,刷新歷史最高客流紀錄。其中,1號線34.71萬人次,2號線24.59萬人次,5號線9.38萬人次,6號線9.56萬人次,較原線網最高客流日2022年10月1日的67.60萬人次增幅15.74%。
需要注意的是,此前,福州地鐵響應上級部門要求2022年12月10日起所有法定節假日和休息日全線網包含1號線、2號線、5號線、6號線全民可以免費乘坐福州地鐵。福州地鐵表示,隨著天氣回暖,在“免費日”期間市民出行意愿強烈,有效帶動地鐵客流的恢復。
2月17日,深圳地鐵全網(含4號線)總計848.73萬人次搭乘地鐵出行,刷新在2021年12月31日跨年夜創下的843.19萬人次歷史最高客流紀錄。
對于地鐵客流如此高的原因,深圳地鐵表示,2月13日至2月17日工作日期間,全網累計客運量3982萬人次,日均客運量接近800萬人次(達796.34萬人次),穩居全國第四。2月17日,更是在工作日通勤客流、學生客流、外出休閑游玩客流等多重因素的疊加影響下,首次在正常工作日突破單日客流840萬大關,同時也首次實現連續兩周工作日周五均突破800萬量級。深圳地鐵提醒,近期部分車站客流增長明顯,請提前規劃乘車路線盡量錯峰出行。
杭州地鐵一周內
總客流量“兩刷”最高紀錄
在杭州,2月17日,杭州地鐵線網總客流達到422.11萬人次,為歷史新高。而就在2月14日,杭州地鐵線網總客流量達到405萬人次,刷新了此前的歷史最高紀錄。
西安地鐵則單日超390萬人次。據西安地鐵介紹,隨著通勤客流的不斷攀升及中小學、各高校陸續開學,西安地鐵客流將持續保持高位,早晚高峰大客流將更加突出,僅2月17日,西安地鐵線網單日客運量達390.53萬人次。據了解,西安地鐵線網部分車站在客流高峰時段,將根據現場客流適時啟動客流控制措施,地鐵方面提醒市民乘客盡量錯峰出行,另外早晚通勤提前做好行程計劃。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...