近日，杭海城鐵西延工程前期工作推進會在杭海城鐵公司召開。項目將爭取與杭州地鐵18號線實現“同步設計、同時報批、同期運營”。
會上，相關負責人介紹了項目可行性研究整體進展和存在的困難及杭州地鐵18號線項目總體推進計劃，各專題編制負責人作了補充說明。
據了解，杭海城際鐵路西延工程于2021年6月被列入《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》。項目起自臨平南高鐵站(不含)，西延至文正街站，線路長1.1公里，設站1座，建成后與杭州地鐵18號線在文正街站實現換乘。
杭海城際鐵路西延工程建成后，將在杭州城東區域形成全新的軌道交通網絡。不僅能夠輻射杭州臨平、城東區域，還可以深入杭州城西、錢江新城等區域，以及杭海新區和海寧市區沿線，實現杭嘉一體化發展。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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