2月21日,在市建筑管理處市政工程質量安全監督站的監督下,軌道交通S1線一期工程皂角壩站基坑圍護、主體結構、地下結構防水分部工程順利通過驗收,為后續機電工程提供了作業面,創造了良好的施工環境。
本次驗收組由市交通運營集團、貴陽暢達公司、勘察單位、設計單位、監理單位等相關負責人組成。驗收組分別按照國家標準、行業規范進行現場查看、實測實量及資料檢查,一致認為皂角壩站基坑圍護、主體結構、地下結構防水分部工程質量優良,滿足設計及規范要求,檔案資料齊全、完整、真實、有效,同意通過驗收。
皂角壩站是軌道交通S1線一期工程起點車站,位于高鐵貴安站西側廣場外接規劃景觀中軸道路下方,呈東西走向設置。車站為地下二層單柱雙跨,局部雙柱三跨結構,單渡線車站總長236 米,標準段寬度為19.9 米。車站基坑長269.32米,寬49.33~74.35米,深23.570~33.80米。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...