政企攜手,發(fā)展共贏。2月22日,無(wú)錫地鐵集團(tuán)與惠山區(qū)人民政府戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式舉行。惠山區(qū)委副書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)程松帶隊(duì)來(lái)集團(tuán)開(kāi)展交流洽談并見(jiàn)證簽約。集團(tuán)黨委書(shū)記、董事局主席張軍,集團(tuán)黨委副書(shū)記、總裁潘海剛,惠山區(qū)委副書(shū)記、副區(qū)長(zhǎng)史文劍,副區(qū)長(zhǎng)田紅保,集團(tuán)黨委委員、副總裁陳昊出席簽約儀式。
地鐵是推動(dòng)城市建設(shè)的重要?jiǎng)用}和助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)力引擎,惠山區(qū)作為無(wú)錫重要的發(fā)展板塊,與地鐵集團(tuán)具有良好的合作基礎(chǔ)和戰(zhàn)略共識(shí)。自無(wú)錫啟動(dòng)軌道交通建設(shè)以來(lái),雙方在軌道交通建設(shè)、配套產(chǎn)業(yè)引進(jìn)、土地綜合開(kāi)發(fā)等方面緊密互動(dòng),形成了一系列合作成果。在雙方的努力下,成功促成頭部央企投資落戶,中鐵建新基建研發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園、惠山國(guó)控智慧排水項(xiàng)目等一批優(yōu)質(zhì)央地合作項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生,充分彰顯了以“深層聯(lián)合”推動(dòng)“深度融合”、以“優(yōu)勢(shì)相加”促進(jìn)“發(fā)展相融”的合作成果。
張軍代表地鐵集團(tuán)對(duì)惠山區(qū)的到訪表示歡迎,對(duì)惠山區(qū)長(zhǎng)期以來(lái)給予地鐵集團(tuán)的關(guān)心支持表示感謝。張軍以四個(gè)“第一”來(lái)概括雙方合作的豐碩成果:
我市第一條城市軌道交通線路——地鐵1號(hào)線以堰橋站為起點(diǎn)站;
第一座地鐵車(chē)輛段——西漳車(chē)輛段坐落在惠山區(qū)并入駐了地鐵運(yùn)營(yíng)公司;
第一條市域線路——錫澄S1線在惠山區(qū)貫通相連;
地鐵集團(tuán)與央企股權(quán)合作的第一個(gè)重大項(xiàng)目——中鐵建(無(wú)錫)工程科技發(fā)展有限公司落戶玉祁街道。
張軍表示,簽約儀式是雙方全新合作的開(kāi)始,地鐵集團(tuán)將以此次簽約為契機(jī),充分發(fā)揮市屬國(guó)企在人才、融資和資源整合等方面的優(yōu)勢(shì),積極融入惠山經(jīng)濟(jì)社會(huì)全局,立足惠山發(fā)展實(shí)際,與惠山區(qū)政府及相關(guān)國(guó)資公司進(jìn)一步加強(qiáng)溝通、強(qiáng)化協(xié)同,在軌道交通建設(shè)、土地開(kāi)發(fā)、股權(quán)投資、產(chǎn)業(yè)金融、城市建設(shè)運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域加強(qiáng)合作,實(shí)現(xiàn)市區(qū)兩級(jí)國(guó)有資本聯(lián)動(dòng),助力惠山區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。
程松對(duì)無(wú)錫地鐵集團(tuán)長(zhǎng)期以來(lái)給予惠山經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大力支持表示感謝。程松指出,當(dāng)前,惠山正處在二次創(chuàng)業(yè)的關(guān)鍵機(jī)遇期,將以“鯤鵬迭變”重塑“四大功能區(qū)”格局,做強(qiáng)“三新四強(qiáng)”產(chǎn)業(yè)集群,推動(dòng)“1+3”投融資體制改革,大力昂揚(yáng)“敢為、敢闖、敢干、敢首創(chuàng)”的精氣神,全面推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化惠山新實(shí)踐,迫切需要無(wú)錫地鐵集團(tuán)的鼎力加持。期待雙方以此次簽約為新起點(diǎn),在軌道交通建設(shè)、TOD綜合開(kāi)發(fā)、股權(quán)戰(zhàn)略投資、產(chǎn)業(yè)金融合作、城市治理運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域持續(xù)深化合作,加快推進(jìn)地鐵3號(hào)線二期等工程,高起點(diǎn)謀劃城市更新等項(xiàng)目,推動(dòng)軌道交通綜合開(kāi)發(fā)與區(qū)域發(fā)展有機(jī)融合,政企攜手努力實(shí)現(xiàn)更高水平更深層次共贏發(fā)展。
此次雙方簽署的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,重點(diǎn)將圍繞軌道交通建設(shè)、TOD綜合開(kāi)發(fā)、股權(quán)戰(zhàn)略投資、產(chǎn)業(yè)金融合作、城市治理運(yùn)營(yíng)等方面開(kāi)展系列合作,推動(dòng)雙方優(yōu)勢(shì)資源有效融合,為無(wú)錫經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...