西安地鐵10號線工程是市委市政府推進“北跨”戰略的一項重大舉措,目前一期工程全線17座車站已全部封頂,全線工程正在加緊建設中。
22日上午,記者在西安地鐵10號線涇、渭河公軌合建橋工程現場看到,近百名工人分布在各個建設工區,正在加班加點推進建設任務。工作人員介紹,涇、渭河公軌合建橋工程全長7.5km,橋梁總長7km,其中合建段長3.5km,含渭河大橋、涇河大橋及涇渭站。銜接國際港務區港務西路及高陵區旅游大道。
西安地鐵10號線二標段二工區鋼構項目經理 張毅毅:目前跨渭河大橋下部結構已全部完成,目前已轉入上部結構施工,我們精心組織科學安排,采用24小時兩班倒不停工作業,確保渭河大橋按期順利合攏。
西安地鐵10號線一期工程南起楊家莊站,北至高陵區水景公園,全長34.2km。線路先后串聯未央區、浐灞生態區、國際港務區和高陵區,共設站17座,其中地下站7座,高架站10座。作為西安“北跨”發展、連接市區與渭北工業走廊之間的重要交通設施項目,目前西安地鐵10號線一期工程全線17座車站已全部封頂,下一步將轉入車站附屬結構、軌道施工等工序。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...